Beiträge von shiwago

Zitat von Der Glonntaler

na siehste geht doch

da hättest doch auch allein drauf kommen können oder nicht?

wenn was locker ist, zieht man es fest, das versteht sich doch von selbst

solche eigentlich unnötigen Fragen sind halt manchmal etwas erheiternd, aber grundsätzlich nicht böse gemeint

eigentlich sind wir alle ganz lieb

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Das Problem war ja, dass es mir fest erschien, als ich mit dem Gabelschlüssel dran war. Das war mir dann nicht so klar, daher die Frage. Zudem war ich mir unsicher, wie fest ich anziehen kann. Ich bin eher im Fahrradbereich beheimatet und da fallen mir lose Verbindungen leichter auf. Jedenfalls sind das hilfreiche Empfehlungen, worauf ich gehofft hatte. Für mich war es also tatsächlich gar nicht so unnötig.

Zitat von Axel

Dein Anhänger ist ungefedert?

Kannst du mal Bilder von der Achse machen?

Doch, er hat diese integrierte Federung. Ich bin zuletzt einen großen Anhänger mit, ich meine, Blattfederung gefahren. Der fuhr sich schon ganz anders als der Hoppser (der auf mich immer wie ungefedert wirkt, daher). Deshalb dachte ich mir, dass das Zugrohr schon eine Menge verkraften muss.

Zitat von Axel

Ist doch wie so oft...

Seine Meinung steht ja schon fest, also sind Antworten wie z.B. "Ziehe doch erstmal die Schraube ordentlich fest" nicht willkommen...

Hier gilt das gleiche. Hätten wir z. B. geschrieben, das nicht nur die Bohrungen im Zugrohr ausgeschlagen sein könnten, sondern auch die Bohrungen in der Achse, wäre es wohl auch nicht richtig...

Aber Ironie beiseite...

Mein erster Schritt wäre auch -wie Mani schrieb- neue (in der Länge passende) Schraube rein und ordentlich festgezogen.

Aber erstmal schauen, ob eine Buchse im Rohr ist, damit es nicht zusammengezogen wird.

Wenn's nicht hilft und es immer noch -oder irgendwann wieder- klappert, Schritt zwei:

Falls nur eine Schraube mit durchgehendem Gewinde drin war, Schraube mit solchem Schaft (Link dient nur zur Veranschaulichung) verwenden. Sollte sie etwas zu dick sein, den Schaft der Schraube genau ausmessen und passend durch alle vier Löcher (und Buchse) durchbohren. Aber wenn der Schaft z.B. 10,2 mm Durchmesser hat, auch mit 10,2 bohren, nicht mit 10,5, weil der gerade in der Kiste liegt...

Wenn Schritt eins und zwei nicht fruchten, Schritt drei:

Eine Schraube eine Nummer größer verwenden. War z.B. eine Schraube M10 drin, eine Schraube M12 verwenden.

Die Löcher dann entsprechend -wie oben beschrieben- bohren.

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Meine Meinung stand nicht fest. Ich habe lediglich meinen Eindruck geschildert, dass mir die Schraube fest zu sein scheint. Ich dachte eigentlich, ich habe meine Anfrage freundlich und nicht apodiktisch formuliert, daher überraschen mich dann Aussagen wie "gleich kommt die Frage nach dem Drehmoment" oder ein scheinbar genervtes "oh Mann". Ich meine, das ist doch gar nicht nötig.

Zur Sache:

Der Hinweis, dass die Schraube dennoch locker sein könnte, ist daher eine neue Erkenntnis gewesen. Die montierte Schraube war wohl M10 mit Teilgewinde, wie die aus dem Link. Ich habe wie empfohlen eine neue und längere mit Teilgewinde gekauft. Das Teilgewinde musste ich ein bisschen länger schneiden, damit genug Gewinde existiert. Sonst bekam ich die Verbindung nicht richtig fest.

Die Schraube habe ich mit zwei Sicherungsmuttern versehen. Wenn man die Schraube aber nicht so richtig festzieht, hat auch sie leichtes radiales Spiel. Mit der Nuss habe ich nun richtig angezogen und das Spiel ist weg. Ich schätze, das Teil muss bei einem ungefederten und ungebremsten Hänger sehr viele Kräfte aushalten.

Ich hatte den Eindruck, dass die Bauteile auch etwas zusammengezogen werden. Jetzt klappert zumindest nichts mehr.

Hm, war offenbar keine gute Frage, wenn ich mir die ironischen Antworten anschaue. Schade, ich bin selbst in einem Forum aktiv und versuche, den Menschen freundlich zu begegnen. Aber sei es drum. Trotzdem danke für die Rückmeldungen.

Liebes Forum,

wir fahren einen ungebremsten Flamingo 500 kg-Anhänger mit einem runden Zugrohr. Das Zugrohr ist mit einer Schraube an der Achse befestigt (Foto). Mittlerweile hat das Zugrohr an der Verschraubung Spiel, sodass der Hänger massiv poltert beim Überfahren von Unebenheiten.

Man kann das Zugrohr an der Verschraubung quasi leicht hochdrücken Richtung Bodenplatte, dann knallt es halt wieder runter (Spiel ca. 1, 2 mm).

Locker scheint mir die Schraube nicht zu sein, es ist aber ein sicherheitsrelevantes Bauteil.

Hat jemand eine Idee, was ich machen könnte? Zugrohr austauschen? Ich hoffe, die Bilder sind aussagekräftig.

Vielen Dank.

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