Beiträge von Petrus 01
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Wahnsinn - kaum ist meine Frage online, schon ist die Antwort zu finden - Danke, super Service Jonas
Wie meinst du das mit der Kraft in ein Lochprofil?!
... allerdings irgendwann (theoretisch) auch mal den Anhänger krumm ziehst.
Genau - das war die Überlegung. Alle 10cm eine Öse auf Last gesetzt wird das gekantete Profil irgendwann schrotten
Bei LKW's und PKW-Anhängern muss man Ladung mit 0,8g nach vorne und links, rechts, hinten mit 0,5g sichern (bei PKW's und leichten Lieferwagen im Übrigen 1g/0,6g, wegen der höheren Fahrdynamik).
Das heißt, deine Scherenhebebühne musst du mit 1560 kg/daN nach vorne sichern und mit 975 daN in alle anderen Richtungen.
Weil ARM einen Reibbeiwert von 0,6 haben. Das heißt, um ein Kilogramm verschieben zu wollen, braucht es 0,6 kg Kraft.
Dem aufmerksamen Leser sollte jetzt auffallen, dass 0,6 bereits größer als 0,5 ist.
Richtig - theoretisch ist die Hebebühne nur dadurch, dass man sie auf ARM ablegt, bereits nach hinten, links und rechts gesichert! (Ladefläche muss sauber sein, z.B. fegen).Bleibt die Sicherung nach vorne. Da fehlen nun noch 0,2g (0,8 - 0,6) - macht 390 daN.
Ok, dann ist das gar nicht so stressig. (Habe nur noch 14 Magnethaken
)Dann müssen die Gurte für seitlich und hinten nur das Abheben der Bühne von den ARM verhindern
Falls noch Fragen offen sind, immer weiter bohren.
Klar
UNBEDINGT Antirutschmatten unterlegen - unter ALLE Stellen
Gibt es einen Kauftipp?Ist sowas die bessere Wahl ARM - Rolle 5000x125x8 als sowas 13600x150x3
Gehe davon aus, daß das Zeug langzeitstabil ist und halt nur durch Nutzung verschleißt? Richtige Überlegung?
Sonst würde ich mir ein Paket von den Zuschnitten 200x200x8 bestellen
Gruß Peter
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Habe ein Problem, ich hoffe, ich bin hier richtig? (Wenn nicht, bitte verschieben [Danke Admin's
])Ich will demnächst mit meinem Barthau eine mobile Scherenhebebühne transportieren. Die Scherenbühne hat ein Gewicht von ca. 1950kg.
Die Zurrpunkte/-haken beim Barthau können je 400daN(kg).
Ich habe nix gefunden,
welche Kraft in ein komplettes Lochprofil
eingeleitet werden darf. Muss ich wohl
noch bei Barthau nachfragen, falls
es hier niemend aus dem Ärmel schütteln kann.
Und jetzt? Kann ich bei der Verzurrung die einzelnen Zurrpunkte addieren oder ist das nicht zulässig?
Wenn ja, muss ich also
1900kg nach vorne sichern (5Zurrpunkte)
1900kg nach hinten sichern (5Zurrpunkte)
1900kg nach links sichern (5Zurrpunkte)
1900kg nach rechts sichern - nochmal 5 Zurrpunkte nutzen?
Jeder Haken eines Spanngurts benötigt einen eigenen Sicherungspunkt?
Richtige Überlegung? Was ist sonst noch beachtenswert in Sachen Ladungssicherung...
Freue mich auf Eure Rückmeldung
Danke
Peter
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Laut Mercedes ALLES ok - die fanden keine Störung und es war nix im Fehlerspeicher abgelegt - der Folgekäufer nutzte nur einen 750er Anhänger - kein Thema. Der hat den Sternenkreuzer immer noch
Muss natürlich zugeben, das ich die Anhängelast gerne genutzt habe
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War eine E-Klasse W210 - vertickert mit ca. 120.000km, weil’s genervt hat - trotz Getriebeölspülung
Die hatte eh so ihre Mucken - Gefällestrecken im zweiten Gang (manueller Modus) bergab gefahren mit Hänger am Haken, im talgrund umgeschaltet auf Automatik.
War der Automatik sowas von egal.... nach ca. 500Meter erfolgte dann der Schaltvorgang - aber dermaßen grob, uiuiui - das war nix mit Sternenkreuzer - eher Rumbelheimer
Auch bei einer manuellen Auslösung des Hochschaltens fühlte es sich an, wie Schaltgetriebeschalten ohne Kupplungsbetätigung mit dicken Oberarmen
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Kickdown ist was anderes
Heißt übersetzt: Runtertreten (ähm schalten - also mit einem Tritt das Runterschalten erzwingen) [und wenn's nur wegen 200U/min ist - egal].
Warum das Runterschalten nicht zweistufig ausführen und ohne Nutzung nach Möglichkeit im aktuellen Gang verharren?
Runterschalten - ganz einfach: Kurz die Stufe eins antippen, etwas Gas wegnehmen wegen weichem Schaltvorgang und so und dann geht's einen Gang tiefer wieder weiter.
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Nein, es könnte so einfach sein - aber wer will das schon. Da ist die Einhaltung irgendwelcher irreführender Abgaswerte vorrangig vor jeglichem Genuss beim Fahren.
Was mich an der Automatik immer gestört hat: Das Halten vor der Ampel geht beim Schalter richtig ruckelfrei und weich für die Mitfahrenden. Bei Automatik: Null Chance. Immer ist es ein Kampf gegen den Wandler 8wegen der Kriechfunktion) und somit ein unharmonisches Anhalten auf den letzten 20cm.
Hatte bei der E-Klasse vor dem Ampelstopp immer auf N geschaltet und beim Start den Hebel wieder auf D zu ziehen. Unvorstellbar - aber auch eine Automatik von Benz kann da regelrecht rumzicken im Form von Schaltpausen
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Aber mich nervt sowas kolossal... da hast nen prima Motor, ewig Drehmoment und der Automat schaltet bei 60-75% Gaspedal dann doof nen Gang runter.
Klagen auf hohem Niveau natürlich, andere bemerken sowas gar nicht... aber ich weiß ja, was der Motor könnte wenn er dürfte.
Schon doof, wenn die Funktion des KickDown über die Software ausgehebelt wird...
Gerade der 420CDI würde auch problemlos mit 3 Gängen auskommen
Würde DER aber mit 3 Gängen ausgeliefert, kauft den Keiner mehr -
Alles gut Pulverer 03 - ich hatte mich auf einen Fußtaster mit integrierter Steckdose fixiert - hätte meinem Wunsch zu 100% entsprochen - sowas gibt es scheinbar nicht für günstig Geld.
Mal schau’n, wie ich es letztendlich aufbaue - wenn fertig ist, gibt es als Dank für die Unterstützung
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Hm - ok, dann hab‘ ich die falsche Steckdose bestellt. Ich schraub‘s mal auf, vermutlich hast du recht und die Kontakte sind durchgehend
Fußtaster ist ok - anderer Lieferant, gleicher Hersteller
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Hahaha - so einfach kann es sein!
Herzlichen Dank Pulverer 03
Zwischenstecker und Fußtaster bestellt.
Damit kann dieser Thread geschlossen werden
Danke und Gruß
Peter
PS: Bohrmaschineneinschalter ist rastend
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eine überdimensionierte Heizung ist übrigends auch schlecht, sie würde ständig aus und an gehen, das wieder rum kostet viel Energie
und geht auf die Lebensdauer, besser ist es sie läuft länger auf kleiner Stufe durch und kann per Raumthermostat geschaltet werden
Wer was wann wieviel braucht, gilt es halt erstmal zu ermitteln - es soll ja Zeiten geben, da ist sogar die Stufe 1 von einer 3000er Truma noch zu viel (80g/h)
Wenn WinterWoWaNutzer alle dreieinhalb Tage eine Buddel Gas benötigen... ist bei 130g/h schon der Durchschnittswert erreicht
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Den Hauptunterschied spürt man zuerst, wenn man bei grün an der Ampel losfahren will, da überlegt das DSG erst mal eine Weile.
um dann den Reifen die tollsten Töne zu entlocken, bis die Elektronik schlimmeren Reifenverschleiß verhindert
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Hallo Leute,
ich hoffe, Ihr könnt mir auch diesmal weiterhelfen
Um meine Ständerbohrmaschine flexibler nutzen zu können, suche ich einen Fußschalter(Taster) mit Steckdose für den mobilen Einsatz in Innenräumen.
Gefunden habe ich:
Normale Fußtaster 10A - kein Thema - ab 25Euro und gut is
Normale Fußstaster 10A mit Betätigungsschutz - ca. 30Euro - ist auch ok.
"Normale" Fußtaster 10A mit Betätigungsschutz und Steckdose - ab 350Euro
Gibt es so was auch in bezahlbar? Suche jetzt schon das ganze Wochenende rum - aber weit und breit nix zu finden. Finde immer nur Steckdosen mit Fußschalter für Lampen und Co
Mir fehlt wohl der passende Suchbegriff.
Habt Ihr einen Tipp für mich? 6A ist auch ausreichend. Meinetwegen auch gebraucht! Jedoch keine Bastellösung. Damit arbeiten hin und wieder auch andere Personen.
Danke schon mal
Peter
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Auf den Bildern sieht die Gewichtsverteilung irgendwie krass aus
So ein kleiner Bagger wäre genau mein Ding
könnte gut in die Spielzeugkiste passen 
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Täuscht es auf den Bildern oder hat das Teil eine satte Stützlast durch die zurückgesetzte Tandemachse?
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Alles anzeigen
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diese MTH, bzw Efco sind auch nicht aus Italien, sondern sind auch China Sägen, und die Chinesen haben sie den Japanern nachgebaut
also eigentlich ist die Efco ein Japan Klon, wobei die Japanersägen auch recht gut sein sollen
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anschauen werd ich mir die Jonsered auf jeden Fall mal, was man so über die im Netz findet ist jedenfalls alles gut
wenn se nix taugt, geb ich sie zurück
Uiuiui - schlechte Recherche - guggst du: https://de.wikipedia.org/wiki/Emak
Da sagte schon der Opa: migliore macchina
Letztendlich ist es egal... schlechte Sägen sind selten, und für 150€ lohnt es nicht, sich in irgendeiner Art ärgern zu lassen....
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Da mein Movano so langsam mit der Kupplung rummosert (~70.000km), wird mein nächster (wenn überhaupt), ein Transporter mit Wandlergetriebe.
Die Zweimassenschai..e kommt mir nicht mehr ins Haus.
Und wenn Getriebekonstrukteure keine Qualität mehr können, sollen Sie halt Modellboote bauen
Der Rest vom Movano ist voll ok. Renault halt
Und schlechtwegetauglich 
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Solange es keine Akkusägen von Tesla gibt, glaub' ich nicht an die Dauerhaltbarkeit von Akku's bei seltenem Gebrauch
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Nachdem Solo übernommen wurde
Solo wurde von Al-Ko übernommen. Klar, auch die fertigen dort, wo es biliger geht
Mein Solo-Freischneider hat 30 Jahre auf dem Buckel - Verschleiß bisher: Zündkerzen und eine Zündspule - sonst nix.
Vermutlich fertigt jeder Hersteller auch montags. Und bei Vollmond
Deshalb funktionieren auch manche Chinasägen 
