Beiträge von Petrus 01

Zitat von Jay

Klar!

1.600kg = 6,55 Bar

800kg = 3,275 Bar

400kg = 1,6375 Bar

Klingt komisch. Ist aber so.

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War da nicht was mit Reifen-Tragfähigkeit?

Ein Reifen in der Größe 195/50R13C hat eine Tragfähigkeit mit 900kg bei 6,55 bar.

Dann sollte bei 750kg 5,5bar notwendig sein. (Gesamtgewicht Anhänger 1500kg - Radlast bei gleichmäßiger Lastverteilung 750kg)

Notwendiger Reifenluftdruck: [6,55x750/900=5,458]=5,5bar

Meine Erfahrung am Kipper ist, daß ein 185/60R12C Reifen bei gleicher Tragfähigkeit etwas weicher abrollt als ein 195/50R13C, obwohl sich die Flankenhöhe (195/50=97,5mm zu 185/60=111 „nur“ um gute 13% erhöht)

Der Abrollumfang bei beiden Reifen ist vergleichbar - ich habe diese Räder (aufgrund anhaltenden, extrem widrigsten Umständen=kein Bock) noch nicht eintragen lassen 😌, wird aber beim nächsten TÜV-Termin nachgeholt 😇 - bin schon gespannt, ob eine Bremsberechnung durchgeführt werden muss

Geschlossener Kastenaufbau 😉

Bei Wohn-/Schlafwagen brauchste einen zweiten Fluchtweg und vermutlich Dachbelüfter

Upps: Jay war schneller 👍

Auf‘m zweiten Bild liegt die Klappe doch waagrecht…

Warum nicht links und rechts ein paar Distanzhölzer auf die Deichsel, damit die Klappe auf den Distanzhölzern aufliegt, fertig ist die Laube!

Zitat von Tomfred

Wohin kommt die Sau während du aus schläfst ?🤔 Das Vieh stinkt doch erbärmlich !😜

Unter die Matratze - dann kommt der 🦊 nicht ran 😎

Zitat von Steven

da gebe ich den Kritikern recht.

Ich habe 36mm Siebdruckplatten geschrieben. Ist falsch und war ein Fehler von mir.

36mm Sandwichplatten sind es.

Ist unverzeihlich, peitscht mich und vergebt mir.

5 Seiten - du hattest fünf Seiten Zeit, daß Missverständnis auszumerzen… und jetzt redest du von Kindergarten? DU hast die Aktiven hier vorgeführt! Wissentlich? Keine Ahnung - aber a bissl stinkt die Sache schon zum Himmel!

Hab‘ heute eine attraktive Frau gesehen mit jeder Menge Holz vor der Hütte - da fiel mir wieder ein, das der Ständer noch für’s Fahrrad passend gemacht werden muss 😎

Zitat von Steven

Also: eine Kombibeleuchtung für Licht/Blinker Rückwärtsgang und Nummernschildbeleuchtung.

Nicht vergessen: Anhänger brauchen Dreieckrückstrahler 😉

Zitat von Steven

Was ist noch empfehlenswert?

Einfach mal googlen - da gibt es viele Anbieter mit vorkonfektionierten Kabel/Steckerlösungen…

.

Zitat von Mario77

Des is ja Schubkarrenbereich nicht PKW.

Aber wenn ich da danach google, bin ich im Motorradforum definitiv besser aufgehoben und auch fündig....

Vielleicht war die Art des Fragens das Problem, jetzt sucht er halt wo anders, um sich einen Anhänger ans Mopped basteln zu können. Neu kosten die Dinger ein Vermögen und sind gebraucht immer noch jenseits von gut und böse…

Zitat von Vara52078

Ich bin (bisher vergeblich) auf der Suche nach einer zulassungsfähigen, gefederten Anhängerachse mit max. 800 mm Gesamtbreite, inklusive Rädern.

Kein Wunder bei deiner Art… aber dennoch eine Anregung meinerseits…Bitteschön:

2x Schwingarme für Klaufix als Basis für dein Projekt

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/anhaenger-hp-401-achsen/3374064594-276-23603?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

und hier im montierten Zustand als Vorlage

https://www.kleinanzeigen.de/s…00-01/2501141857-276-3634?

Nein, da gibt es keinen Strom.

Aber klar, ein Blech aufnieten ist natürlich machbar und braucht keinen Strom.

Ich hoffte, es gibt eine Fertiglösung a la doppelte Schelle, die über Eck verschraubt werden kann und den Gitterrahmen stabilisiert.

Zitat von Der Glonntaler

oder mal auf ner Baustelle umtauschen

😕nene, ist nicht so meine Welt…

Ich habe mich heute wieder mal so richtig geärgert wegen dem „blöden“ Tor, daß schon seit letztes Jahr jegliche Verbindung verloren hat und nach dem Öffnen fast auf dem Boden aufliegt

IMG_5785.jpg

IMG_5786.jpg

Zwar den Vermieter schon Bescheid gesagt… hilft aber nix.

Kennt ihr da eine schnelle Lösung in Sachen Reparaturwinkel?

Dann könnte ich die vier Ecken vom Absperrgitter stabilisieren/verschrauben und gut ist

Danke schon mal für eure Mithilfe

Gruß Peter

Geht nicht… soll ja nix kosten 😉

Manni, hab‘ g‘rad‘ mal die Preise gecheckt - so ein Abholauftrag ist echt ne feine Sache - Danke für den Tipp 👍👍

Kommt jemand von euch die nächste Zeit Richtung 87616 Marktoberdorf?

Dort sollte ein Karton ca. 80x50x50 abgeholt werden.

Gewicht ca. 15kg

Die Übergabe eilt nicht… die Abholung könnte direkt mit dem Anbieter geregelt werden.

Freue mich auf eure Rückmeldung

Abendlicher Gruß

Peter

Das Geheimnis liegt wohl im Kaltstartstrom (CCA) der Batterie - was kann die Batterie max. abgeben bzw. welchen Bedarf hat deine Winde.

Meine China-Winde zog bisher max. 1400kg auf Tandemachse ohne Umlenkung über die Rampe.

Dazu kommt ein LiFePo4-Akku zum Einsatz, der kurzzeitig max. 200A zur Verfügung stellt.

Hat bisher immer funktioniert.

Vermutlich genügt dir eine gute Rollerbatterie 😉 oder eine Rasentraktor-Batterie?

Genaueres kann ich dir nicht sagen, da die techn. Daten, die ich zu deiner Winde gefunden habe, nix konkretes aussagen.

Zitat von Landlerdanz

Das Winden selber wird ca. 1-2 Minuten dauern

Wenn deine Winde z. B. 60A pro Stunde zieht und du die immer 2 Min unter voller Last einsetzt, verbraucht Sie 2A.

Wie oft brauchst du die Batterie bis zum nächsten Ladevorgang?

Ungebremster Anhänger? War da nicht was mit Wegrollsicherung?

War hier mal Thema…

Wollte mir einen Drehmomentschlüssel kaufen, um die Achsmuttern vom Anhänger nach dem Bremsbelagswechsel korrekt anzuziehen, weil mein „Verleiher“ nicht mit umgezogen ist 😧

Eine schnelle 🤨 Suche ergab:

BPW-Swing-Achsen laut KI irgendwas um 150-200NM (der WM Meyer hat irgendeine BPW-Achse ohne Typenschild untergeschnallt)

AlKo-PKW-Achsmuttern (meine!) brauchen 290NM,

Knott wohl ähnlich (280NM)

Also habe ich mir ein Ostergeschenk gegönnt - und einen Gedore red Drehmomentschlüssel bis 300NM (Toleranz +-3%) bestellt.

Wieder ein Drum mehr 😉

Frohe Ostern

Zitat von Jay

Ein Bohrer, in diesem Fall sogar eine Magnetbohrmaschine, wenn ich das richtig sehe!?

Ja, hat vor Jahren meinen Weg gekreuzt und bettelte um Mitnahme 😉

Kurzes Update:

Heute eine AlKo Plus-Achse mit 175er Schwingarm für‘m Drehschemel bestellt - erhoffe mir von der Aktion ein weicheres Ansprechverhalten… aber ob die 10% (160 zu 175mm Schwingarmlänge) soo viel anders sind - mal schaun, ob es in der Praxis „erfahrbar“ ist.

„AlKo“ spricht ja vom überragenden Federungskomfort (Caravanachsen haben 185er Schwingarmlängen)

IMG_5644.jpeg

Wenn die Achse am DS montiert ist, beginnt die Rahmenänderung… als Vorstufe, um den Wohnwagen zu adaptieren… Bilder kommen je nach Fortschritt

Noch ein Update: TÜV-Prüfer gewechselt 😎

So Leute - mal eine kurze Rückmeldung - die selbstgebaute Konsole hat mir nicht gefallen - bei Temu war der Lochfinder für verzinkte Rohre wieder lieferbar - da war das Finden der Bohrungen in der Auflaufeinrichtung easy.

Und weil die Bohrungen zufällig zur Stützradkonsole passten, hab‘ ich die auch gleich montiert.

Jetzt ist das Stützrad schön mittig und verdrückt mir den linken Holm nicht mehr.

Zudem kann ich jetzt auch im beladenen Zustand abkuppeln, das war vorher durch das zu tief montierte Stützrad/zu geringer Kugelkopfhöhe einfach unmöglich, weil das Automatikstätzrad nicht einrasten konnte. IMG_5638.jpg

Mit dem Bremsgestänge geht es sich gerade so aus - mal die Praxis abwarten, evtl. wird es noch um die ungenutzte Bohrlochreihe nach links versetzt

IMG_5643.jpg

damit das Bremsgestänge etwas mehr Luft hat beim rauf- und runter kurbeln IMG_5642.jpg

Mit den passenden Resten könnte er sich belastbare Unterflurstaukästen bauen für Campingzubehör

Ich hatte mal ein spannungsgesteuertes Trennrelais verbaut und war zufrieden - gibt‘s mittlerweile einstellbar