Kolben sind alle gleich zueinander
Dahingehend ist es in ordnung
Beiträge von DerKrümel
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Beim nächsten nehm ich keine brüchige Feile mehr, sondern ein dafür vorgesehenes Werkzeug
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Hatte die Feile in das Zündkerzenloch gesteckt um die OT Position vom 1. Zylinder zu emitteln (Motor hat keine Markierung unten)
Ventile Schließen dicht
Der lief max ne Sekunde so
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Sind minimale Schrammen
Machen auch nichts aus, da hat der Kollege schon schlimmeres wieder zusammen gebaut was heute noch fährt
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Den Zylinderkopf vom Hyundai meines Vaters runtergenommen und ein Stück feile gefunden
Da nur so geringe Beschädigungen vorhanden sind wird da ne neue Dichtung rein gemacht und fertig
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Ich verleihe genau an 2 Personen, meinen Vater (BKF seit knapp 30 Jahren) und einen Kumpel welcher mir den Hänger immer sauberer zurück bringt als er ihn abholt
Beim Rest zieh ich ihn selbst
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Nein bist nicht allein
Angefangen hab ich mit Stargate Atlantis 2006 oder so
Dann war ich SciFi infiziert
Fast vergessen
LLAP
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Bin KFZ Meister bei nem Bosch Service und tausche regelmäßig Federn
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Und dennoch gibt in dem Fall die Mehrlenkerachse weniger nach u.a weil die Federn stärker/dicker sind und somit mehr Tragkraft haben
Stelle ich gerade bei VAG sehr häufig fest beim Federtausch
Die Verbundlenker sind weicher von der Feder her beim Golf und Polo etc
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Hab schon Netflix für Star Trek Discovery
Das reicht
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Ich schaue sie gerne
Allerdings hab ich kein Abo um The Grand Tour zu schauen
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Beim Tandem kannst das Stützrad ja sogar ganz hoch drehen
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In der Ausstattungsliste ist nunmal das Sportfahrwerk mit Verbundlenker verbaut
VW baut auch erst ab dem GTD die Mehrlenkerachse ein
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Da sind die Dämper aber noch lange nicht fertig
Außer die werden täglich mit dem vollen Hänger gefahren
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Um das auszuschließen müsste man mal 225 45 17 drauf machen und erneut testen
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Ich sage Normal ja
Es kommt auch darauf an welches Fahrwerk verbaut ist (Comfort, Sport, Opa etc)
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Q5 ist ein A4 auf stelzen also immer Mehrlenker
Jep
Kann ich bei unserem Ibiza auch immer beobachten
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Eine Achse bei der die Räder hinten miteinander Verbunden sind
Das Gegenteil davon ist die Mehrlenkerachse wo beide Seiten unabhängig voneinander agieren
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Hier eine Mehrlenkerversion (Verbaut bei Allrad und Frontantrieb über 150PS)
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Ah ein Verbundlenker
Da ist das Verhalten sogar normal