Mal zum Thema zurück.. *räusper* 
Ich habe heute den Vertretungsanhänger abgeholt, damit ich den 1,2t-Heinemann überholen kann.
Es ist ein 0,6t-Heinemann-Z6018 mit Hardtop geworden, schön gepflegt, nix verhunzt und total fein im Zustand. Fotos morgen im Hellen.
Markus
Hallo Gemeinde,
Nach Jahren de treuen Arbeitsdienstes hat der TÜV diesmal den Zeigefinger ob des Bodens erhoben. Die bestehende Konstruktion aus „Boden unter den Seitenwänden“ ist aber nicht ganz nach meinem Geschmack, zudem fehlen mir die 8-10 Zurrpunkte „im“ Kasten. Bei der letzten Überarbeitung Mitte der 90er bekam der Anhänger nen 28er Boden und weitere Profile unterhalb des Bodens, sowohl längst parallel als auch quer. Wenn ich es richtig in Erinnerung hatte, gab es damals kaum Querprofile.
All das will ich überarbeiten und einen stabilen Rahmen aus Vierkantrohren (Die Dimensionen muss ich noch rechnen (lassen)) fertigen, dazu soll es eine angeschweißte Nutleiste mit 8-10 Zurrhaken geben und die Bodenplatte soll dann „im“ Rahmen liegen, damit ein Tausch in xx Jahren einfacher wird. Die Heckleiste soll auch zur Aufnahme von Rampen umgearbeitet werden. Und zu guter letzt, weil die Achse und Zugeinrichtung so langsam das Zeitliche segnen, überlege ich, sie künftig gegen 1500/1800kg-Derivate zu tauschen. Ob jetzt schon oder in 1-2 Jahren.. mal sehen, was beim Zerlegen übrigbleibt, angegammelt ist die lackierte Achse schon arg.
So für die Fotojunkies, Fotos anbei...
Und ja, es könnte günstiger sein, einen neuen zu kaufen, aber wenn die Bedingungen „Zurrschiene innen, stabiler Rahmen tauchbadverzinkt und 15/1800kg“ erfüllt sind, wären wir bei nem Tieflade bei nem Hapert-Azure für 2300-2500€ angekommen. Alles andere ist mMn Hobby, wenn ich die Zurrösen für 25er Gurte, geschraubten Chassis, sendzimirverzinkte Kantbleche etc. sehe...
Zu mir:
Markus, selbständig um Dienstleistungsbereich (Heiz- und Hausnebenkosten, Brandschutz), JG1972, hab hier schon viel gelesen und zweidrei Sachen gepostet.... das Kipperprojekt wartet ja auch noch. Erst leider das Arbeitstier, dann das andere Projekt... 😜
Aus einer Schlachtung gebe ich die vordere Feste Bordwand, das dazugehörige Leitergestell und die Bordwand ab. Das Holz müsste fertig sein. Laderaumbreite ~1m
Versand dürfte schwierig werden, daher abzuholen in 50170 KerpenF9270254-306A-4FB3-9994-DC0FF604AB21.jpeg
Also ich habe angefangen, mal die Wohnwagenbeleuchtung zu tauschen. Die Hellas aus 1986 hatten das zeitliche gesegnet: zu viel Sonne... Ersatz zu finden, war nicht ganz einfach bzw. billig. Hellas gibt es nicht mehr, Nachbauten mussten her. Aber da die Leuchten an Traktoren verbaut wurden, bin ich doch irgendwann fündig geworden. Der Umbau auf je 2 runde 140mm-Leuchten, vielleicht sogar als LED, wäre geil gewesen, aber bei nem Wohni ist das aufgrund der untertage verlegten Leitungen etwas umständlich. Da ist der Tausch 1:1 einfacher...
Aber seht selbst:
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Doch schon, aber ich hatte ein bisschen Zeit. Das Gespann hat mich mit ca. 140-150 überholt... Wahnsinn, was manche veranstalten!
Ich kam nicht hinterher...
Also so fast...
und vor dem Kofferanhänger hing ein G-Modell!
Heute auf dem Traktortreffen in Rheidt-Hüchelhoven (Rheinland) gewesen...
Für Jonas war auch was dabei...
Ich hole mir mal Bier und Chips. Wir gerade schön hier.
Biker144 möchte bestimmt sagen, dass Stema die Felchen nicht selber hergestellt hat und nach der Fertigung mit Stemastempel auch Felgen ohne Stemastempel gefertigt wurden. Dass Dein Dekrafreund keine KBA-Nr als Ausschluss und FingerWegKriterium sieht, wird hier ja anders gesehen.
Mein Vorschlag war daher die Alternative zur wahrscheinlich endlosen Suche nach Ersatz mit KBA-Nr... die Frage sei gestattet, ob Du Dir vorstellen kannst, ob es diese Exitenfelchen noch mit KBA-Nr gibt.
Was die Sorge der Festigkeit angeht, braucht man sich glaube ich in dem Bereich keine Sorgen machen... das Gewicht schafft jedes Sackkarrenrad.
Danke für die Antwort.
Aber wie sicher ist das?
Ich habe einen Bekannten der arbeitet bei der Dekra...und er meinte das die eingeschlagene Nummer keine KBA Nummer ist......und man in dem Fall die Finger davon lassen sollte.
Dann bereite doch die alten Felgen auf?
Schmirgel Grundierung und Lack!
Fertig! Mit KBA-Nr und Stema-Stempel..
Vlissingen, bzw. Roompot-Dishoek
Bis Freitag
Heute festgestellt, dass man am Nordeseestrand kostenlos sandstrahlen lassen kann. Man muss nur 1/2-1 Jahr warten... und schnell Korrosionsschutz drauf bei der Salzluft... 
Heute in Vlissingen (NL) den Wasserwerkern nicht nur über die Schultern geschaut (Frauchen war mit Töchterchen Schuhe schoppen
, ich hatte also Zeit 
), sondern auch mal den Minib9C74FA7D-7F3D-49ED-864B-66C53D27FF10.jpeg5731125E-9DBF-4C91-85AD-EB411B4A4B5B.jpegaggeranhönger geknipst...
Mit Einfahrttasche fürs Fahrwerk... die NLer sind smart, finde ich..
Heute mein neues Spielzeug getestet
Fetzt
Stimmt.. hab ich mir mal vor Jahren als ChinaImportVariante geholt, um die Werkzeugschränke in die Firmencaddys zu bekommen. Die Einnietmuttern saue ich auch immer mit Farbe ein, Rostschutz ist wichtig...
Wenn man ne 2x3m-Baubude mit nem 1.25/2.50-Anhänger holen möchte...
Als Interimsfahrradunterstellgarage, wenn die eigentliche Garage erneuert wird..
... muss man die Bude zerlegen.
LaSi hat dich ganz gut geklappt.. Fahrt auch!19EC68AB-11EB-4AE2-AA90-7F8A27567A5D.jpeg
ohne Worte...
Hallo Jonas,
Das mit den falschen Orten ist mir im Nachgang auch gekommen. Bei 5 Ösen auf 5m haben wir nen Ösenabstand von 1,2m, bei 2,4m Radstand und mittiger Ausrichtung stehste halt blöd da.
Zum Glück war es kein Ami, den hätten wir an der ersten Ampel hinter uns gehabt. Entweder hinter dem Zugfahrzeug oder hinter dem Anhänger.
So gesehen: wieder was gelernt, das wird mir nicht mehr passieren...
Das Bildchen mit den Einmalungen ist nett, aber da waren keine Ösen..
Danke trotzdem für die Antworten und Hinweise, Gruß Markus
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Was hast du denn da zusammen gebastelt?
Gruß benni
tja. Offenbar gebastelt. Bei 5 Zurrpunkten pro Seite hast Du nicht viele Möglichkeiten, denn der Gurt oder der Schließer sollen weder an scharfen Ecken und am relativ frischen Lack drankommen...
Soo werde GH es jedenfalls nicht mehr machen.
Markus
wir haben jetzt „klassisch“, die Haken durch die Felgen gezogen. 3 Gurte pro Seite... 1 vorne, 1 hinten, 1 Seite von Felge zu Felge..
