Beiträge von Jay

  • Darf ich den Hänger ziehen oder doch nicht?

    Ja, so ist das in Deutschland leider - teilweise darfst du (also aufgrund Führerschein) Hänger nichtmal LEER ziehen, selbst, wenn sie nur 300kg wiegen, weil das zulässige Gesamtgewicht zu hoch ist.

    Für dein Auto spielt es hingegen keine Rolle, was der Hänger insgesamt DARF, hier kommt es nur aufs TATSÄCHLICHE Gewicht des Hängers (also inkl. Ladung) an.

    Zitat von lenkungsdaempfer

    Das zul. Ges.-Gewicht ist 2000Kg und das Leergewicht ist 300Kg.

    Das kommt mir aber ehrlich gesagt sehr leicht vor für nen gebremsten Doppelachser mit 2t zGG! 8o Sicher, dass der Hänger kein höheres Leergewicht hat??

  • Wer kennt die Ludolfs?

    Nö, nich wirklich. Ich hab die Jungs inzwischen auch selber persönlich kennen gelernt, wir hatten im Sommer ein Treffen bei denen und danach waren die noch mit bei uns aufm Campingplatz. Sind ganz normale, bodenständige Leute. Wie die im TV rüberkommen, ist zu 90% nur Show!

    Und zum Vermögen: Laut deren Aussagen (und die klingen wirklich ehrlich und glaubhaft!!!) verdienen die immer noch das meiste Geld mit den Ersatzteilen. Vom Ertrag der Serie steckt das meiste Geld die Produktionsgesellschaft ein, die haben sich da vor ein paar Jahren ziemlich übertölpeln lassen, als die Verträge geschrieben wurden. Aber solange es ihnen noch Spass macht, machen die auch weiter! ;)

    Hier ein Bildchen bei uns aufm Campingplatz - mit mir im Ludolf'schen Opel:

  • [Biete] gebrauchte Achse 135cm Breite

    Du, erstens will ich da net groß dran verdienen und zweitens isses mir lieber, wenn ich hier jemandem ausm Forum für wenig Geld ne Freude machen kann, als dass ich jemandem anonymen ne Stange Geld abknöpf! :biggrins:


    Meine Interpretation von guten Taten zur Weihnachtszeit! :angel:


    (Ebay kann ich ja immer noch, wollt nur erstmal hier kucken!)

  • [Biete] Bordwanderhöhung 50cm

    Ich habe einen alten Westfalia-Hänger wegen Rahmenschaden geschlachtet und noch ein paar Teile übrig....

    Vielleicht kann jemand noch was damit anfangen.

    Zu guter letzt noch die Bordwand-Erhöhungen. Diese sind in einem noch wesentlich besseren Zustand als der Rest des Hängers war, ich denke, diese sind noch nicht alt.

    Erhöhung um 50cm
    Länge ca. 230cm
    Breite ca. 130cm
    Gefertigt aus Blech-umrahmten Siebdruckplatten.
    Werden in auf die unteren Seitenwände geschraubte Hülsen gesteckt.

    Alle Riegel und Hülsen sind dabei! Auch diese weisen nur ganz leichten Oberflächenrost auf.

    Bild 1, Bild 2 und noch Bild 3
    (Bessere Bilder kann ich auf Anfrage gern noch einstellen!)


    Preisvorstellung: 50 Euro

    Artikelstandort: Zwischen Buchloe und Kaufbeuren (Allgäu, Bayern)

  • [Biete] 2 gebrauchte Blech-Radkästen

    Ich habe einen alten Westfalia-Hänger wegen Rahmenschaden geschlachtet und noch ein paar Teile übrig....

    Vielleicht kann jemand noch was damit anfangen.

    Weiter geht es mit den Radkästen.
    Gefertigt aus massivem Blech, nur leichter Oberflächenrost, dafür ein paar Beulen:

    Bild 1, Bild 2, Bild 3 und schliesslich Bild 4
    (Bessere Bilder kann ich auf Anfrage gern noch einstellen!)


    Preisvorstellung: 10 Euro oder nen Kasten Bier! ;)

    Artikelstandort: Zwischen Buchloe und Kaufbeuren (Allgäu, Bayern)

  • [Biete] gebrauchte Achse 135cm Breite

    Ich habe einen alten Westfalia-Hänger wegen Rahmenschaden geschlachtet und noch ein paar Teile übrig....

    Vielleicht kann jemand noch was damit anfangen.

    Fange an mit der Achse:
    Die Achse ist 135cm breit
    Schräglenker (Buchsen nicht mehr taufrisch)
    Radlager noch in Ordnung
    2 Reifen mit Felgen und Schrauben
    alles dabei.

    Nur oberflächlicher Rost, Gummidämpfer-Aufnahmen etwas stärker angerostet.
    Bild 1, Bild 2, Bild 3 und schliesslich Bild 4
    (Bessere Bilder kann ich auf Anfrage gern noch einstellen!)


    Preisvorstellung: 10 Euro oder nen Kasten Bier! ;)

    Artikelstandort: Zwischen Buchloe und Kaufbeuren (Allgäu, Bayern)

  • Anhänger ohne Papiere

    2,60 x 1,30 ist aber schon relativ groß, ich denke, dass du die Fläche ja dann auch entsprechen nutzen möchtest - und da bist du dann aber ganz schnell außerhalb der 750 kg für nen ungebremsten Hänger. Bzw. was für Anhängelasten hast du denn in den Papieren stehen??

    Und was für Nachteile soll denn die RüFA denn haben??

  • Smart auf Ladefläche befestigen

    Nun, ich denke, da scheiden sich die Geister - man könnte ja dagegenhalten, dass ne "starre" Verzurrung an dem kleinen Punkt des Rades nicht ausreicht, auch das Fahrzeug zu halten, wenn das Fahrzeug mal richtig ins Federn kommt! Dann lieber gleich das Fahrzeug am Federn hindern.

    Aber bevor wir uns im Kreis drehen: Vielleicht einigen wir uns drauf, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt und jeder die wählen soll, die er für die Beste hält! ;)

  • Smart auf Ladefläche befestigen

    Zitat von derglonntaler

    ...in der Summe müssen sie die Ladung sichern können, nicht jeder für Sich....


    Sicher, dass das für "bewegliche" ("gefederte") Ladung auch gilt?

    Ich meine, das beim Fahrzeugtransport immer gilt: JEDER Gurt muss es aushalten, wenngleich nicht dauernd, aber zumindest für den Fall, dass du mit dem Hänger z.B. derart in ein Schlagloch rumpelst, so dass ein Gurt gänzlich entspannt ist, dass der zweite Gurt immer noch alles halten muss. Oder beim Gefahr-Bremsen: Der vordere Gurt wird komplett entlastet (weil das Auto aufm Hänger ja auch einfedert), also muss der hintere Gurt alles halten!

    ICH für meinen Teil geh immer auf Nummer sicher - da ich bisher nur Autos bis 1,5t transportiert habe, haben mir 750deN-einfach/1.500deN-doppelt-Gurte bisher noch immer gereicht! Und auch da hab ich meine eigenen, weil ich denen vom Hängerverleih nur bedingt traue! ;)

  • Smart auf Ladefläche befestigen

    Gibt es zwar mit Sicherheit, aber Sinn macht das nicht wirklich - dann lieber - wie Mani geschrieben hat - nen ordentlichen Anschlag auf der Ladefläche verschrauben, macht mehr Sinn! Kuck dich halt mal bei den "normalen" Autotransporten um, wie da die Wägen befestigt werden!

    Richtig und wichtig ist auf jeden Fall, dass JEDER Gurt auch ALLEINE das ganze Auto halten können muss. Belastungsgrenzen sind auf den Gurten direkt angebracht, zusammen mit nem GS- und TÜV-Siegel! (Auf diesem Bild jeweils das blaue "Fähnchen") Meistens ist sogar ein Symbolbild dabei: einfache Verspannung z.B.: 750kg, doppelte Verspannung 1.500kg.

    Lass dich nicht verunsichern - der Wert ist angegeben in daN, das entspricht aber der Zugkraft in kg! ;)


    HIER noch ein Bild, auf dem auch das Fähnchen in groß abgebildet ist. In diesem Fall heisst das: Einfach verspannt: max. Belastung von 2.000kg, doppelt verspannt: max. Belastung 4.000kg!