Beiträge von Jay

  • Belag für die Rampe

    Dann weiss ich sicher, wen ich mein Pferd nicht fahren lasse! :p

    Neee, in der Regel fährst dein Pferd ja selber, wenn du eines hast - wenn die Strecke zu weit zum Reiten ist. Unser Pferd musste seine (vor)letzten 5 Umzüge (in den letzten 10 Jahren) auf eigenen Hufen zurücklegen, nur beim letzten Umzug im November '09 haben wir es gefahren, aber da war das gute Pferdchen ja auch schon knappe 20 Jährchen alt und die Strecke etwas weiter... :lol:

  • PKW Achse umbauen

    Na das hier meine ich, eine Seite vorher ganz oben:

  • Transrapid

    Tja Manni, das würde mir zu denken geben! :biggrins:

    Ich verstehe eure Argumentation voll und ganz, stimme euch auch weitestgehend zu. Aber scheitern wird das ganze nicht nur an den Sandalen-Jüngern, sondern an Deutschland selber.

    Ich bin ja Berufspendler und fahre zweimal am Tag zwei Stunden mit der Bahn. Und ich seh da ein ganz anderes Problem.

    Wie ist es denn beim Flugverkehr?
    Beispiel München: Der Flughafen gehört zur Hälfte dem Freistaat Bayern und je zu nem Viertel der Bundesrepublik und der Stadt München. Soweit okay, ein Gebäude bauen und in Schuss halten, das schaffen die grad noch. "Straßen" oder "Schienen" braucht ein Flieger ja nicht, also muss da auch nix gebaut werden oder instand gehalten werden. Und wie isses mit den Fliegern? Die gehören den Fluggesellschaften, sind also "Privatbesitz" und der Besitzer kümmert sich auch entsprechend drum.

    Und wie ist es beim Bahnverkehr?
    Die Bahnhöfe gehören der DB, das Schienennetz auch und die (meisten) Züge auch. Ein paar wenige Privatgesellschaften gibt es zwar, aber diese mieten sich die Gleise nur von der Bahn. Und was die DB mit dem kassierten Geld macht, war ja durch das ICE-Debakel lang und breit in der Presse zu lesen: Die Züge wurden über Jahre so mangelhaft gewartet, dass jetzt ein akuter Zugmangel herrscht, weil fast die Hälfte aller ICE in der Werkstatt steht - bzw. davor und auf Ersatzteile wartet. Die andere Hälfte fährt völlig überfüllt und dauernd verspätet durch die Gegend. Es müssen Zwischenstopps gemacht werden, damit die Leute aufs Klo gehen können, weil die Bord-Toiletten defekt sind. Und Leute, die am Bahnhof stehen, werden nicht mehr mitgenommen, weil der Zug schon überfüllt ist. Und das wird aber nur beim ICE gemacht. Bei "normalen" Regionalzügen, z.B. auf der Strecke München-Regensburg oder München-Lindau, da ist das egal, da wird gepresst, was reingeht und wenn die Leute übereinander sitzen müssen. Heizung im Winter, Klimaanlage im Sommer? Wozu? Eine Stunde Bewegungsunfähigkeit bei 5Grad im Zug kann man doch aushalten, genauso 45 Grad (Fenster sind aus Sicherheitsgründen verriegelt und lassen sich nicht öffnen).

    Was will ich damit sagen? "Die in Deutschland" schaffen es doch nichtmal, den normalen Bahnverkehr ordentlich abzuwickeln - wie soll das dann bei nem Hochgeschwindigkeitszug klappen? Mal von den infrastruktuellen Problemen der Streckenführung, dem Streckenbau und der Anbindung von Bahnhöfen abgesehen!

    Pendelnde Grüße

  • Belag für die Rampe

    Eigentlich nicht, denn Pferde gehen rückwärts viel vorsichtiger als vorwärts, von sich aus macht ein Pferd ja eigentlich max. einen Schritt rückwärts, für mehr würde es sich umdrehen. "Echtes" rückwärts laufen ist also bei Pferden eh nur rein auf Befehl und damit auf Vertrauensbasis (welcher Reiter würde sein Pferd denn "in den Abgrund" schicken?).

    Warum soll ein (ordentlich erzogenes) Pferd also scheuen? Es vertraut dir und lässt sich daher auch von dir rückwärts führen!

  • Belag für die Rampe

    Ui, da kommt ein alter Thread hoch. Melde gehorsamst: Noch ein Pferdehalter(innen-gatte) anwesend! :)

    Macht doch die Rampen gleich weg, überall auf der ganzen Welt haben Pferdehänger Türen, nur in Mitteleuropa müssen sich die 12-Füssler Rampen hochquälen. Warum denn eigentlich???? Ne Stufe geht das Pferd doch viel lieber als ne Rampe!

  • Fotoalbum Anhänger ?

    Erstmal SERVUS Herr Nachbar!

    Naja, du kannst die Bilder aus deinem Profil ja theoretisch schon hier einstellen, nur ist die picture.php?albumid=7&pictureid=41

    Da müsste der Chef wohl erstmal nachjustieren! ;)

  • PKW Achse umbauen

    Einfache Antwort:
    Weil das System ein komplett anderes ist. Beim Hänger hast du nur ein mechanisches Gestänge (Ge"seil"e), beim PKW hast du ne Hydraulik und nur die Feststellbremse arbeitet mechanisch.

    Gegenfrage: Wie hoch ist deine UNgebremste Anhängelast? Und was wird dein Hänger ca. wiegen (also angepeiltes Gewicht)?

  • Gesucht: Rückwärtskipper als Tieflader

    Als mir die Fliesenpalette auf den Hänger geladen wurde, hat die Staplerfahrerin die Palette eher hinten abgesetzt, die Gabel rausgezogen, dann am Ende der Palette nochmal leicht angehoben und nach hinten geschoben - hat auch wunderbar geklappt - sind nichtmal Kratzer auf dem Boden zu sehen!

  • Moin Moin ! Neu hier...

    Ich sagte doch: Halle = Wohnzimmer für meine Autos. Und ganz in der Ecke hab ich nen Stuhl stehen, dass ich mich auch ab und an mit reinsetzen darf! :D

    BTT:
    Du hast völlig Recht und es erkannt - mittig auf die Achse. Auf keinen Fall zu weit vorn (dein Auto geht in die Knie und der Auspuff sprüht Funken, außerdem Stützlast überschritten) und auch nicht zu weit hinten (Auto wird hinten ausgehebelt, kein ordentliches Fahren mehr möglich).

    Komfortabler wäre für so ein "Tütchen" natürlich ein Doppelachser - da wirkt sich leichter Mittenversatz nicht gleich so extrem aufs Fahren aus.

    Und vergiss nicht, die Ladung zu sichern - auch ein Tütchen kann ins Rutschen kommen!!!!!

  • zusätzliche Öse an der Anhängerkupplung?

    Das ist doch ein ausgemachter Blödsinn, die haben doch keine Ahnung! Wie soll das denn gehen? Die Abschleppöse ist doch nicht in der Mitte, sondern seitlich versetzt.

    Angenommen, du hängst das Seil jetzt links in der Abschleppöse ein und fährst ne enge Rechtskurve - dann löst das Seil doch schon aus, weil sich der Abstand zwischen Seilbefestigung am Hänger und am Auto drastisch erhöht!

    Mal grob skizziert: