Beiträge von Jay

  • Stema Anhänger Variolux 850 gebremst

    Jein, das ist nicht der einzige Grund - auch, dass diese sogenannten "Billiganhänger" halt einfach genau die Anhänger sind, die sich der klassische 2-3x im Jahr Gartenabfälle-Wegbringer kauft. Und genau dafür reichen sie ja auch wunderbar, völlig ohne Pflege, ohne Sachverstand und vor allem eben ohne "Liebe" - also nicht so wie bei dir. Das sind dann auch die Anhänger, die man Samstags am Grüngutplatz sieht, mit Leuten vordran, die nullkommanullnull Ahnung vom Anhängerfahren haben, zum Rückwärtsfahren den Anhänger abhängen und gern Cordhose und Hosenträger tragen. Und diese Leute machen halt den Ruf kaputt.


    PS:

    Zitat von RS-AC 248

    ...Meine kleinen Anhänger kann ich in der Garage mit meiner Motorradhebebühne (auf der Packung der Motorradhebebühne stand Zweiradhebebühne) ....

    :oha: :gruebel: :guteidee: :heildir:

  • Ausgefallene Anhänger

    Vor allem "leicht zu rangieren" und "Heckfahrradträger". Stell ich mir lustig vor - dickes Wohnmobil, das max. 1-2x pro Jahr bewegt wird (vermutlich nur München-Gardasee), hintendrauf Fahrräder am Heckträger und dann dieser kurze Anhänger mit nem Roller drauf. Und dann bitte einmal rückwärts rangieren. Knack, Fahrradträger kaputt, Fahrräder kaputt, Roller kaputt. Gesicht des Fahrers: Unbezahlbar.


    Anwalt des Fahrers freut sich, denn in der Annonce stand ja "leicht zu rangieren"..... :ironie:

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Tendenziell auf jeden Fall bei Carglass. Die machen nie was anderes als Scheiben, was meinst, wie oft Vertragswerkstätten Scheiben tauschen? Ausnahmen haben die Regel, äääh, bestätigen sie....du weisst scho, was ich mein.


    Aber Ausnahmen gibts immer, also kanns auch anders sein, daher schreib ich nur "tendenziell"

  • Distanzscheiben und ET

    Soweit die Theorie....


    Und jetzt erklärt mir mal bitte einer das Phänomen, dass ich an meinem Auto hatte:
    Fahren ohne Spurplatte - alles in Ordnung.
    Fahren mit 10mm Spurplatte je Seite (also 20mm auf der Achse) - deutliche Radlagergeräusche
    Hab dann nach nichtmal 2 Wochen die Spurplatten wieder runtergemacht und bin noch knapp 2 Jahre (ca. 20.000km) weitergefahren, bis die Radlager endgültig den Geist aufgegeben haben.


    Alles natürlich mit der gleichen Rad-Reifen-Kombination!

  • Ab wann lohnt es sich einen Anhänger zu kaufen?

    Sehr widerstandsfähig - sonst wären sie sicher nicht Anhängerboden Nr. 1.


    "Schlimm" für den Boden sind eher Schaufeln und große (kantige) Steine. Mit Kies oder "Dreck" (ich definier das mal als z.B. feuchte Erde wie Aushub, Gartenabfälle, ...) kriegst so nen Siebdruck-Boden kaum kaputt. Selbst ofenfertig geschnittenes Brennholz musst schon mit sehr viel Schwung oder aus sehr großer Höhe auf den Anhänger schmeissen, um damit die Siebdruckplatte kaputt zu machen.

  • Dachziegel

    Naja, für ne Neueindeckung isses nix, das ist klar. Wobei die langen Biberschwanz-Ziegel (~60 Jahre alt) ja schon bald Seltenheitswert haben. Kaum, dass ich alles entsorgt hatte, kamen sogar Anfragen von ner Schau-Käserei (also Touri-Verarscher) und nem Freilicht-Museum. Und die Leute, die direkt Ziegel geholt haben, wolltens für nen Carport/Unterstand und als Blumenbeet-Einfassung.

  • Brenderup 4260AB Hochlader 1200kg

    Zitat von McFly

    ...Die Deichsel ist in der Tat schon etwas lang, was ich aber so im nachhinein als Vorteil sehe, wenn man mal was längeres laden muss, da ich die Bordwände klappen kann bzw. aubbauen kann....

    Nicht nur das - "Länge läuft" gilt beim Anhänger - und auch beim Rückwärtsfahren wirst du dir wesentlich leichter tun, je länger der Anhänger ist, weil er sehr viel träger lenkt und sich so viel besser rangieren lässt.

  • Dachziegel

    Bilder von 2012 kann ein einreichen, wo keiner meine Biberschwanz-Ziegel haben wollte und ich rund 7 Tonnen davon entsorgt habe.
    Auf dem Bild zu sehen zwei Gespanne mit alten Dachziegeln, über 8,5 Tonnen auf der Waage, geladen mit exakt 3,76t Ziegel.


    Vorher1.jpg Gespann.JPG


    (Leider zu dem Zeitpunkt nicht mit dem eigenen Auto, da der zu dem Zeitpunkt grad ne Herz-OP bekommen hat, aber der Motor vom hinteren ist der gleiche)

  • Tägliche Abfahrtskontrolle

    Otthardt, Vorsicht: Je nach Zufahrzeug läuft der Warnblinker über andere Leitungen, mindestens aber über andere Relais und Sicherungen als der normale Blinker. Heisst: Es kann durchaus passieren, dass der Warnblinker noch geht, aber der normale einseitige Blinker nicht! Heisst dann aber schon Problem am Zugfahrzeug und nicht zwingend am Anhänger!

  • Stützlast messen

    Der NORMAle Discounter hat sehr oft Anhänger-Zubehör im Angebot, darunter auch Stützlastwaagen.
    Wenn's net so eilt (siehe: Naja, erstmal muß der Westfalia restauriert werden), kannst dir die Versandkosten sparen ;)