Beiträge von Jay

    Die 750 Kg weil ich gelesen habe das ich mit einem Führerschein Klasse B (neuer Führerschein nach 2001) nichtmehr fahren darf ohne einen extra Führerschein zu machen.

    DAS IST FALSCH!!!

    Du darfst mit Klasse B fahren:
    Auto bis max. 3,5t
    Anhänger bis max. 750kg UNgebremst
    sowie:
    Anhängergespanne bis max. 3,5t GEBREMST
    (und Anhängergespanne bis max. 4,25t UNgebremst - aber das ist ein selbst spezieller und seltener Fall)

    Maximal anhängen an dein Zugfahrzeug darfst du - von den Führerscheinklassen und Gewichten unabhängig - immer nur das, was im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I.) unter O.1. und O.2. steht. Grad die von dir angesprochenen 750kg Anhängelast - die aber die Grenze für ungebremste Anhänger darstellt - haben nämlich nur sehr wenige Fahrzeuge. Gebremst dürfen aber die meisten Fahrzeuge auch mehr anhängen.

    Markus: War auch nicht als persönlicher Angriff von mir gemeint - ich wollte nur die Aussage von Jonas präzisieren. Ich denke (hoffe!) es ist aus meinen Beiträge herauslesbar: Ich stehe hinter dir!

    Ich bin ja auch in einigen Autoforen - im größten davon habe ich es auf meine Anregung hin zusammen mit den anderen Supermoderatoren und Moderatoren auch durchsetzen können, dass KEINERLEI Anleitungen zum Thema Bremse mehr gepostet werden. Ich habe kein Problem damit, jemandem auf eine präzise Frage zu antworten, also z.B. zu sagen, Feder XYZ muss mit kurzem Ende hier und langem Ende dort eingehängt werden - wenn die Frage entsprechend präzise gestellt wurde. Aber eine ausführliche Anleitung zum Bremsenwechsel: "Ziehe die Handbremse an, sichere den Wagen zusätzlich gegen wegrollen, nimm den Reifen vorne links ab, löse Schraube A an Teil B..... " wird von mir niemals jemand bekommen. Person 1 und 2 verstehen die Anleitung und setzen sie auch richtig um - aber Person drölf überliest ne Zeile und rammt morgen früh dann nen Schulbus von ner Brücke, weil er selbst an der Bremse gespielt hat? Neeee, echt nicht!

    "du bist blöd" schreibt Markus ja auch nicht - er schreibt "du bist blöd, weil das, das, das und das so nicht stimmt und du dies und jenes falsch bedacht hast und an dieser Stelle zusätzlich dashier zu bedenken ist".
    :guckstduhier:

    Über den Tonfall von der_markus mag man diskutieren können [...], aber gewiss nicht seine fachliche Kompetenz und die Inhalte seiner Postings.

    Kühltaxi, komm mal bitte wieder ein bisschen runter!

    Über den Tonfall von der_markus mag man diskutieren können (geschriebenes Wort kann niemals ein Gespräch von Angesicht zu Angesicht ersetzen), aber gewiss nicht seine fachliche Kompetenz und die Inhalte seiner Postings.


    Was deine Beiträge angeht, stimme ich der_markus uneingeschränkt zu - was soll das? Das Forum ist sicher kein Wenigschreiber-Forum, aber manche Fragen sind echt sinnfrei!

    Gewerblich hast du uns ja schon mehrfach dargelegt - aber genau da überleg ich mir doch dreimal, ob das, was ich anschaffen will, auch Sinn macht oder verdient man mit Kühltaxis so viel, dass es egal ist, was man sich für die Firma anschafft? Neee, kann ja auch nicht sein, sonst wärst ja nicht auf dem billigbilligbillig-Trip.

    Ich transportiere selbst ab und an (privat!) Fahrzeuge - da das nur 0-3x im Jahr vorkommt, leihe ich mir dafür einfach einen Fahrzeugtransporter, für alles andere reicht mir mein "normaler" kleiner Lastenanhänger mit deutlich geringerer Ladefläche und auch Nutzlast als der Fahrzeugtransporter. Macht andersrum auch keinen Sinn - für ein paar wenige Autos 99% der Zeit nen überdimensionierten Kasten mit mir rumzuschleppen.

    Billigster Planenaufbau für nen Anhänger ist ne 10er-Packung Dachlatten, ne 100er-Packung Spax und ne Gewebeabdeckplane mit Ösen. Geht auch!

    Und jetzt hier - Kühlaggregat vom Anhänger angetrieben? Ja klar lässt sich sowas konstruieren. Macht es aber Sinn? Eine Klimaanlage z.B. wird im Auto vom Motor angetrieben - der läuft (normalerweise) immer. Auch an der Ampel. Oder im Stau. Wie soll dann die Kühlung bei deinem Anhänger funktionieren?

    Klar ist es machbar - aber macht es Sinn?

    Französische Polizei im Hochwassereinsatz :)

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    Hallo Neptun45,

    rechtlich sind die 4% sicher richtig (mit Yannik's Einschränkung) - aber jeder Anhänger fährt sich mit zu wenig Stützlast einfach nur bescheiden und insbesondere für ungeübte Anhängerfahrer kann das auch schnell gefährlich werden. Lieber immer die max. mögliche Stützlast ausnutzen, dann liegt der Anhänger viel ruhiger an der Kupplung!

    Hallo Imker und willkommen hier im Forum, sehr schön, was du da vorhast - Imker sind mir noch immer die sympathischsten Naturschützer :super:


    1. Reifen müssen über die volle Reifenbreite ==> wie du schreibst: senkrecht von oben gesehen darf nichts von der Lauffläche überstehen (man darf kein Profil sehen)
    2. bis mindestens 150 mm oberhalb des Radmittelpunktes ==> Die Abdeckung muss nicht bis zum Boden oder bis zur Reifenmitte reichen, sondern mindestens bis 15cm oberhalb der Reifenmitte - siehe Bild unten
    3. abgedeckt sein. ==> macht beim Wohnwagen der Wohnwagen - es können aber auch Kotflügel oder selbstgefertigte Abdeckungen (Unterseite von Bienenstöcken würde theoretisch ausreichen, wenn du 2. auch beachtest) sein
    4. Die Freigängigkeit der Räder ist zu beachten. ==> Auch bei voller Einfederung dürfen die Reifen nirgendwo schleifen


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    Ja so in etwa - halt so, dass der Rahmen vom Anhänger bestens gestützt wird - dann hast auch mit Überladung (des kleinen Anhängers) kein so großes Problem, weil die Last von den Paletten aufgenommen wird und nicht vom Rahmen des kleinen ("unterdimensionierten") Anhängers getragen werden muss und du so die Ladefläche maximalst ausnutzen kannst.

    Nachteil: Runterfahren zum Abladen geht dann nicht mehr.

    Ich hab das ganze Wochenende geschraubt und nen rostigen Mazda Kombi reduziert....

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    Besteht jetzt nur noch aus Karosse, Achsen (ohne Bremsen) und Heckklappe.
    Armaturenbrett liegt unterm Himmel hintendrin

    Erstmal Servus, Hallo und herzlich willkommen hier im Forum!

    .... da ich sowieso nur 750 kg ziehen darf ( nur Führerschein B) ....

    Ich frag mich immer wieder: Woher kommt sowas??? Also jetzt nicht nur speziell bei dir, wir haben hier im Forum immer mal wieder Leute, die der Meinung sind, Führerscheinklasse B ==> 750kg Anhängelast. Also ich war 1999 erstmals in der Fahrschule für den Rollerschein - selbst da wurde das mit den Anhängelasten gebremst/ungebremst bereits durchgekaut - ist ja schliesslich auch alles prüfungsrelevant. Ist das inzwischen alles aus dem Unterrichtsplan gestrichen und wird in der Prüfung nicht mehr abgefragt? Oder wie kann man sowas so gänzlich vergessen bzw. sich so dermaßen irren???

    Servus Craven und willkommen hier im Forum! :kapitulier:


    Kleiner Geheimtipp: Wie so oft im Leben muss man auch hier bezahlen - nur haben wir ne ganz tolle Währung: BILDER! BILDER! BILDER! BILDER! Gib uns Bilder und wir geben dir Informationen. Je mehr Bilder, desto besser und umfangreicher werden auch unsere Informationen ;)