Beiträge von Jay

Tüvgeschichten? Hmmm, neee, ich lass das lieber. Hatte Zeiten, da war ich mindestens monatlich beim Tüv, hatte nen festen Termin an der Prüfstelle eingetragen. Von mir selbst gibt's da net so viel zu berichten , aber von anderen, die ich da so mitbekommen hab....

Mein größtes "Problem" waren dabei aber so Sachen wie: Bremse zu neu, noch (fast) keine ausreichend Bremswirkung, Achsmanschetten, Kennzeichenbirnchen oder kaputte Stabis. Manchmal kommt der Prüfer dann aufm Heimweg noch auf nen Kaffee vorbei und kuckt noch kurz, ob der "Mangel" schon behoben ist bzw. ich grad dran bin. Er hat auch unsere Voll-Restaurierung in den letzten drei Jahren regelmäßig begutachtet.

Mein Anhänger hat im Dezember Tüv, da gabs auch schonmal Schneesturm, Prüfer sitzt in der Küche, schlürft Kaffee und fragt, ob alles passt am Anhänger. Sag ich: Klar, issn ungebremster. Und Licht schau ich wirklich vor jeder Fahrt selbst nach. Na dann.... Papierkram gemacht, bezahlt und beim Rausgehen dann noch Plakette im Schneegestöber geklebt. Ich glaub, der hat netmal bis zur vorderen Bordwand kucken können, so hats geschneit (auch unterm Carport!).

(hab mal abgetrennt/kopiert - geht weiter in https://anhaengerforum.de/forum/thread/2603

Steht in der Garage

Zitat von marc84

Ich habe das Problem, das der Anhänger max4m plus minus sein darf, da er in der Garage steht und auch stehen soll.

Zitat von marc84

oh man gar nicht so einfach den perfekten Anhänger für längerfristig auszusuchen.

Deshalb geht der Trend ja auch zum Zweit-Anhänger

Keiner hat die Absicht, eine Mauer.... ääääääh, Schmarrn, keiner hat gesagt, dass es einfach werden wird. Es wurden dir verschiedenste Vor- und Nachteile und Erfahrungen geschildert. Vielleicht kannst du dir noch jede Achsart (also Singe- oder Tandem) entsprechend deinen Überlegungen und Größe mal ausleihen und nem Praxistest unterziehen. Idealerweise natürlich an zwei dicht aufeinanderfolgenden Tagen und mit ähnlichem Anwendungsgebiet. Ich weiss, ist leichter geschrieben als getan, aber vielleicht wäre so eine Praxiserfahrung von dir selbst genau das Zünglein an der Waage, das dir noch fehlt um deine Entscheidung zu treffen? In dem Fall wären die Mietkosten gut angelegtes Geld - auch wenn du von einer Nutzungsdauer von 20 Jahren oder mehr ausgehst. Denn mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wirst du dein Zugfahrzeug wesentlich häufiger wechseln als deinen Anhänger

Genau darum geht's: Wir haben nix gegen aktive, schreibende Mitglieder - aber wenn man sich an einem Punkt nur im Kreis dreht, dann macht das keinen Sinn. Deshalb geb ich jetzt ne Runde (Hopfenblüten-)Tee für alle aus, damit wir abwarten, was Bischoff uns berichten wird.

Prost!

Zitat von v8.lover

Davon abgesehen... kann man den thread hier nicht in den anderen "PKW-auf-Kastenanhänger"-thread einfügen?!

Watt? Wer macht denn sowas? Na ich natürlich d-:

Servus Jan, mein PN-Fach war voll, hab ich leider grad eben erst bemerkt - falls du mir geantwortet hast, bitte nochmal probieren, jetzt ist wieder Platz

Mir reichts für 90% meiner Transporte

Da war jemand schnell. Für 2 Euro nen Anhänger, Respekt!

Warum kann eigentlich keiner mehr die [URL]-Tags bei nem Link setzen? Ich hab das mal geändert....
Und wenn du nicht den Link aus der Googel-Suche, sondern den von der Seite direkt nimmst, wird's nochmal kürzer!

Der wird sagen: Bring mir ne Herstellerbescheinigung, dass der Rahmen das auch abkann.

Da steht:

Zitat

...Ferner ist von Vorteil....

Heisst meiner Meinung nach nur: Is gut, muss aber nicht.

Zitat von Patchworker

Wenn dann werden wir uns eine "Vernünftige" Seilwinde mal zulegen.
Habe mal geguckt, ab 300€ aufwärts sollte das richtige dabei sein.

So teuer muss das garnichtmal sein - mit Vorwärts- UND RÜCKWÄRTSlauf gibt's schon für unter 150,-EUR!

Ich sag mal: Kommt auch ein bisschen auf die Konstruktion drauf an. Wenn das Teil nen Boden hat (oder sich ein Boden einbringen lässt), dann kann man eventuell auch mit ein, zwei Lagen Pflastersteinen ein entsprechendes Gewicht herstellen, so dass das Teil bei Wind nicht in der Gegend rumwandert. Dazu noch ein geschützer Platz in der Grundstücksecke....

(Nur Gedankenspiel - ob's geht, keine Ahnung. Meine Blechgarage steht direkt am Haus und hat keinen Boden, ist nicht befestigt. Vorher stand sie beim Nachbarn sogar mehr oder weniger frei in der Landschaft rum, ebenfalls unbefestigt...)

Also das Radvorleger zwingend notwendig sind, wäre mir neu...

Servus und hallo im Forum.

Fotos sind immer hilfreich und der Hersteller ist absolut unwichtig, wenn es um Achse, Bremse oder Auflaufeinrichtung geht. Da gibt es nur ne Handvoll Hersteller und ALLE Anhängerhersteller kaufen diese Teile zu.

Zitat von TheMatrix

PS: Wo bekomme ich den schönen Aufkleber Mein-PKW-Anhänger" her?

Suchfunktion: "Aufkleber" KLICK

Glück im Unglück gehabt!

Und nen Doppel- für deine schnelle Truppe!

Ich war die letzten Tage ja mal wieder ein paar km unterwegs in Deutschland, von Freitagmorgen bis gestern Nacht fast 2.000km, fast nur Autobahn, leider auch mit über 100km Stau und bestimmt 300km Baustellen. Hab mir dabei auch viele, viele Holländer mit Anhänger angeschaut. Und ganz ehrlich: die meisten haben das Seil, so wie die Deutschen auch, über den Kugelhals gelegt. Und da ich nicht davon ausgehe, dass die an der Grenze ihre Bremsseile umhängen, behaupte ich mal ganz kühn: Die fahren in Holland auch so rum. Was ihr mit dieser Information macht, überlass ich euch. Mir wird das nicht so schnell passieren, dass ich mit Anhänger bei den Käsefressern lande

Zitat von Hängermann

Unten ohne Ladung (Stützlast 75kg)

Das kann so aber nicht ganz hinhauen, oder?

August/September eher nicht, ab Oktober wäre es durchaus machbar bei mir....