Beiträge von Jay

Naja, wenn du Flexen kannst, dann geht das auch bei den Seitenwänden - die Profile diagonal auftrennen, Platte tauschen und dann wieder zumachen.
wand.JPG

Für die Bodenplatte hast ja nun auch ne Lösung gefunden

Nur Mut, so schlimm isses nicht

Und kannst ja auch hier mal reinlesen - bald 6 Jahre ist das schon her...

:guckstduhier: Schweißgerät

"Abnehmbar" ist ja nicht "werkzeuglos demontierbar" Und meine Flex ist auch ein Werkzeug

Kuck aber trotzdem mal besonders im hinteren Bereich nach - vielleicht gibt's da doch irgendne Möglichkeit, das Heckblech abzumachen, versteckte Schrauben und/oder unterm Rost zusammengewachsene Bleche. Wenn nicht, dann versuch, die Teile so zu trennen, dass du sie danach wieder so zusammenfügen kannst, als ob es original schon so war

Clemens, du weisst doch: Bilder!

Aber mal so ins Blaue geraten: kannst du evtl. die Lichtleiste hinten abnehmen und den Boden da raus, bzw. reinschieben? Haben ja mehrere Hersteller so gelöst, wie man schon oft im Forum gelesen hat...

Vorsicht - hier geht es um einen ungebremsten Anhänger!

Was steht bei dir für ein zGG auf den Achsen, was auf der Auflaufeinrichtung?

Kann sein - aber trotzdem würde ich zu allererst nach der Masse kucken, denn das ist der häufigste Fehler.

Ufff, okay. Bei mir waren Badewanne und Dusche in Ytong, nur Dusche deckenhoch, Badewanne ca. 1,50 hoch und am Waschbecken noch weniger, 1,40m oder so. Bodenfliesen Dünndünnbett Fliese auf Fliese (nur obere Schicht entfernt). Sparsame Schwaben

Moin Andy, kann nicht sein - mein Bad mit 8,062qm hat nur 800kg Bauschutt drin gehabt (mit Schilfdecke!). Da musst du aber eine Ecke mit knapp 2qm in mächtig schwer gehabt haben

Bilder darfst du auch ohne Probleme gerne zeigen!

Anders gesagt: (m)ein Geheimtipp: Wie so oft im Leben muss man auch hier bezahlen - nur haben wir ne ganz tolle Währung: BILDER! Gib uns Bilder und wir geben dir Informationen. Je mehr Bilder, desto besser und umfangreicher werden auch unsere Informationen

Richtig! Die Dreiecke sind für Anhänger (und nur diese und nur für Anhänger!) vorgeschrieben, die dürfen nicht ab - die viereckigen sollst du entfernen!

Schön geworden! Was ich nur nicht ganz verstehe: Für was hast du neben den Dreiecksrückstrahlern noch viereckige angebaut? Das ist nicht nur absolut sinnfrei, das ist m.E. sogar nicht erlaubt!

Mach die weg und du hast innen Platz für Rückfahrscheinwerfer und Nebelleuchte und musst die nicht außen überstehen lassen...

Hast du dir auch den Text dazu durchgelesen?

Zitat

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Die sind genau dafür zu gebrauchen, was auch im Titel der Anzeige steht: Zur Ladensicherung.
Für mehr nicht!

Sooooo, halbe Büro-Woche is geschafft, jetzt schnell heim, Rasenwechsel und Reifenmähen is angesagt...

Zu früh gefreut oder genauso schlau wie vorher?

Russland und damit Sibirien gehört genauso zum asiatischen Erdteil wie Osttimor

Ach ja, die Glaubensfrage nach dem Öl....

Da ich ja bekanntermaßen nichts von "modernen" Fahrzeugen halte und selbst mein jüngstes Fahrzeug schon fast 20 Jahre auf dem Buckel hat (im November wird er 20) habe ich auch entsprechende Kilometerleistungen auf den Autos. Meine Erfahrung: Je teurer das Öl, desto mehr wird davon verbraucht. Ich fahre ausschliesslich das billigste Baumarktöl in 10W40 oder sogar 15W40 und fahre damit gut - meinen letzten Daily habe ich ja im September verkauft - mit 385.000km und einem Ölverbrauch von circa 1l / 10.000km. Soweit mir vom Nachbesitzer (mein Schwager) bekannt, hat sich daran auch nichts geändert.

Die "modernen" und "ach so guten" Öle mit ihren aberhunderten Additiven machen bei nem alten Motor nur eines: Verkokungen rauswaschen von Stellen, an denen die Verkokungen durchaus gewünscht sind. Und genau so entsteht dann Ölverbrauch, sei es durch Verbrennung oder sogar durch echte Undichtigkeiten nach "draußen". Macht bei nem alten Motor also überhaupt keinen Sinn, da High-Tech-Öl einzufüllen.

PS: Bei Neuwägen gilt ein Verbrauch von bis zu 1 Liter auf 1.000km als völlig normal und unbedenklich

Zitat von XX-Wolff

....Nennen wir die Reifenflanke einfach mal "Vorderseite".

Die Keile werden unter das Rad geschoben, das Flacheisen wird an unserer "Vorderseite" angeschweißt. So kann man die Konstruktion jeweils unter das Rad schieben, ohne irgendetwas anheben zu müssen.
Natürlich ist das Ganze eine klobige Angelegenheit, aber im Ursprungspost ging es ja um eine bestimmte Situation zuhause. Und da wird sich sicher eine Möglichkeit finden lassen, die Konstruktion irgendwo zu verstauen.

Wenn man jetzt noch Löcher in das Flacheisen macht oder Ösen anschraubt/-schweißt, kann man noch eine Kette oder ein Stahlseil da durch und durch die Felge führen. Somit ist auch eine weitere Diebstahlsicherung gegeben....

Soooo, dann misch ich hier auch mal mit, nachdem Mani mich schon als Stänkerer-Entsorger geoutet hat

Ist das, was du da zu konstruieren gedenkst, ist doch schon ziemlich nah an dem, was als "Reifenkralle" schon seit ein paar Jährchen verkauft wird...

Hallo Matthias,

wie viel isser denn schräg? Mach uns doch mal ein paar schöne Bilder, auf denen man das sieht, vielleicht haben wir dann auch eine Lösung für dich!

Hallo Nachbar,

also ich hab da Bedenken bei deinem Vorhaben! Erstens ist "die Stirnwand oben" NICHT "der Rahmen" - wird also garantiert nicht stabil genug sein, um den Hydraulikzylinder dran zu befestigen. Und dann dauernd "auf Druck" zu fahren ist nochmal schlecht - denn dann hast ja dauernd ne Last auf der Stirnwand, die dafür nicht geeignet ist.

Na dann denke ich, dass Mani da bestimmt was passendes hat, so dass es nicht auffällt. Wenn er nicht, dann kann ich dir vermutlich auch weiterhelfen.

Aber Mani is näher dran bei dir