Mein Kumpel in Thüringen räumt grad seine Halle....
Hier schonmal der Link zu Shpock: http://www.shpock.com/i/WI4CzBc7yjwIi0Vy/
Weitere Daten folgen in Kürze!
Beiträge von Jay
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Ich hatte mal einen Mazda 626 GE 2,0i 16V mit 115 PS @5500 /min und 170 Nm @4500 /min, der zog bei 2000 überhaupt nicht. Der hatte da so wenig Drehmoment, dass natürlich auch keine Leistung zur Verfügung stand.
Interessant ist auch das Verhältnis der Drehzahlen: max. Drehmoment durch max. Drehzahl: im Mazda-Bsp also 4500 / 5500 = 82%
Das heißt, dass erst bei 82% der Max-Drehzahl (OK, der rote Bereich fängt erst noch etwas später an), das maximale Drehmoment zur Verfügung steht.Genau mit diesem Motor fahre ich ja die meiste Zeit. Nur aerodynamisch etwas optimierte Karosse dazu
Ich kann hier auch sehr gut unterschreiben, was du schreibst. Mein(e) Paradebeispiel(e) dazu zuerstmal als Bilder:
Hänger1.jpgJay 4.jpg
Ebendieser kleine Motor, er fährt sich mit ner Leerkarosse wirklich gut, auch Holledau oder diese komischen "Wellen" vor Nürnberg an der A9, kein Problem. Übrigens auch annähernd genauso mit nem kompletten Fahrzeug (rund 2t Anhängelast), zumindest in der Ebene. Aber auch das ist an Steigungen im 4ten Gang gut zu händeln. Im Gegensatz dazu der Pferdeanhänger - trotz eigentlich noch recht guter Aerodynamik, da hatte ich das Gefühl, ich komm nicht vom Fleck, da konnte ich kaum in den 5ten schalten und musste nach jeder Kurve oder jeder Bodenunebenheit wieder zurückschalten. Der Unterschied von leerem zu vollem Anhänger (mit einem Pferd, ca. 450kg) war eigentlich überhaupt nicht spürbar!
Besonders "hässlich" war hier mal ne Tour von Hannover zurück ins Allgäu - 140PS-Sprinter (Turbodiesel) langer Radstand Hochdach: Kasseler Berge teilweise mit 32km/h, zweiter Gang, bald Vollgas, um net noch langsamer zu werden...
Sprinter.jpgAußer Konkurrenz fährt hier allerdings natürlich der gechippte 2,5l V6 Benziner mit 180PS mit Overdrive-Automatik - mit entsprechend aerodynamischer Ladung
Jay 3.jpg sicher2.jpg
Selbst Kasseler Berge oder Irschenberg ohne Probleme mit Tempomat auf 83km/h, zieht einfach durch. Gut, schaltet zwischen jeder Fahrstufe noch 2 Zwischengänge, ist also rechnerisch ein 10-Stufengetriebe, aber entsprechend merkst hier auch fast nix von den Schaltvorgängen - du musst echt schon den Drehzahlmesser genau beobachten, ob der mal plus oder minus 200Umdrehungen zuckt - beim Fahren merkst davon garnichts! -
Ich hab derzeit auch gefaltet, hatte die Plane aber auch schon jahrelang draußen im Schnee aufgezogen. Geht beides. Meine Plane ist jetzt 10 Jahre alt, erst am Dienstag hab ich sei bei -5 Grad wieder entfaltet, um sie aufzuziehen. Okay, ja, sie war deutlich störrischer als im Sommer - aber es war trotzdem kein Problem.
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Wir hatten bei der letzten betrieblichen Feuerlöschübung Wasserlöscher, die mim Gartenschlauch gefüllt und mit nem kleinen Kompressor (mit Reifenventil) unter Druck gesetzt wurden. Also möglich wärs bestimmt...
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Oh ja, Adlerauge Mani - die Schrägen hab ich tatsächlich nicht gesehen! Asche usw...
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Ja nicht nur das - der WoWa kann sich bei der Art der Verzurrung ohne Probleme nach vorne oder Hinten bewegen - die Gurte halten ihn maximal unten, aber niemals am Fleck!
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Im Kofferraum war auch noch was drin, was nicht aufm Anhänger transportierbar war...
Stützlast selbst ging sogar - ich konnte den Anhänger beim Ankuppeln noch gut hochheben.
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Na wenn der leer ist, wiegt der auch keine 1,5t. Und das war übrigens auch ein anderes Zugfahrzeug
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Großer Anhänger? Der hat 2,05x1,03m oder so?
Und Größe sagt ja noch nicht immer was übers Gewicht aus...
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Ja, fast
Stützlast war auf jeden Fall vorhanden 
4 Zylinder vor der Vorderachse, 6 Zylinder aufm Anhänger:
DSC_0753.jpg DSC_0754.jpgWas darf dein Mazord oder Forzda eigentlich ziehen?
Der Weiße, bzw. Salzkrustenschneetarnfarbene hier 1.500kg gebremst (1.680kg bis 10%) / 550kg ungebremst. -
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Kurios finde ich nur, dass insgesamt drei Kisten auf den Bildern zu sehen sind und "die kleine Kiste" steht nicht zum Verkauf. Maße sind aber nur von der großen Kiste angegeben. Und was is mit der mittelgroßen Kiste?
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Da will ich nicht mit dir tauschen - je teurer die Kiste, desto weniger Geld haben sie und so mehr können sie jammern!
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die Idee von Jay hat auch was, er lernt der Bursche
Liegt am Lehrmeister!
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Servus und willkommen auch von mir.
Mein Anhänger hat ziemlich die gleichen Maße und da ich Mani kenne, denk ich mal, er würde ne außen angesetzte Kiste über den Radkasten bauen, nach vorne hin etwas tiefer für die breiten Teile....
Warum nach vorne? Erstens wegen Stützlast und zweitens wegen Böschungswinkel hinten
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Vom Ansatz her nett, aber Einsatzgebiet wär bei mir jetzt net wirklich gegeben. Die paar Mal, wo ichs brauchen könnte, kann ich auch mit Flex, Feile, Schleifmaschine und/oder Gewindeschneider arbeiten.
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Wurde mir gerade zugespielt. Tolles Video
Nett gemacht - so einer war neulich auch mal beim Supertalent - vorne dran hatte er nen Dieter und hinten nen Bruce...
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Na dann kuck mal in die Fahrerlager der großen Rennstrecken
