Beiträge von Jay

Zitat von JAU

Und löten am Kfz ist halte ich noch immer für eine schlechte Idee

Ist ja am Anhänger und net am KFZ Außerdem kommts auch immer ein bisschen auf die Stelle an - gibt auch am KFZ durchaus Stellen, wo man Löten kann.

Servus Wuvi und willkommen hier im Forum.

Zu deinen Fragen:
- die Schnellverbinder gehen natürlich kurzfristig - auf Dauer solltest du aber ne richtige Verbindung herstellen. Also am besten die Kabel wieder zusammenlöten (oder weiter unten kucken)
- "schwaches" Licht kann an schlechter Masse liegen - und/oder aber der Motor vom Zugfahrzeug lief nicht?
- das "Glasfaserkabel" hat keine Funktion für die Lampen, ist eher nur Füllmaterial im Kabel

Mein Vorschlag wäre: Kabel kürzen und an geeigneter Stelle am Anhänger ne Steckdose montieren. Dann Spiralkabel mit Steckern an beiden Seiten - Dann hast zum einen nen kleinen Diebstahlschutz mit eingebaut und kannst auch im erneuten Scheuerfall leichter das Anschlussstück ersetzen!

Routenplanung, also vorher am PC? Spontan würde mir einfallen: LKW-Routenplaner? Map&Guide hat sowas, kostet aber (bzw. ne kostenlose 7-Tage-Version gibt es hier: KLICK)

Also mein Navi kann ich z.B. auf LKW umstellen, damit reduziert sich die Geschwindigkeit entsprechend und die Fahrzeit wird sehr realistisch angegeben.

Zitat von leturbo

Danke für die Blumen. Ich bin der deutschen Sprache seit langem mächtig . Es hapert eher am Fachwissen bezüglich der Anhänger.

Jawoll, Bauchplatscher ins Fettnäpfchen

Hallo Leturbo, willkommen.
Du schreibst schon sehr gut deutsch. Aber ohne die Fachbegriffe ist es sehr schwer dir zu helfen. Gerne kannst du auch in deiner Sprache schreiben, hier können viele Leute auch andere Sprachen. Vielleicht ist es so einfacher? Dann finden wir zusammen eine Lösung für dich!

Klar, bei vielen Anhängerkupplungen sind die Kugelköpfe nur mit 2 Schrauben befestigt. Bei dieser Art des Abnehmens darf man dann aber auch nicht vergessen, JEDES Mal neue Stoppmuttern (selbstsichernde Muttern) zu verwenden!

Clemens, du weisst doch: Ohne Bilder keine Auskunft. Also zeig uns erstmal deine Morgenlatte, ääääh deinen "Spannungswandler"

Man braucht nur "den Lappen", dann geht das!

Nö, das is ja das Schlimme - das Blech ging weg wie nix

Naja, so wie das aussieht, ist das nur ein dünnes Blech, also nur die Außenhaut der Tür. Wenn innen noch alles dran ist, merkt man das vielleicht wirklich nicht. Mein Vater is mal mit nem 2006er A6 in ner engen Tiefgaragenauffahrt an der Wand entlang geschrabt. Dachte auch, er hat nur ein paar Kratzer, aber bei dem hat auch das ganze Türdeckblech hinten rechts gefehlt!

Vielleicht bin ich gar nicht deine Freundin sondern Der Neuer??

Herzlich willkommen und viel Spass hier im Forum!

Zitat von Stone

Wenn ihr wollt mit Bilder

Die Frage versteh ich nicht - du bist doch schon lang genug im Forum, um das zu wissen!

Lies mal, was über deinem Beitrag steht!

Gibts bei Opel net so nen Universalcode? Bei den alten Ford wars z.B. 4444 oder so, der bei allen Radion funktioniert

Ich verstehe deine Zahlen immer noch nicht.

Mach mer's doch mal andersrum: Was hast du vor? Willst du selbst nen Drehschemel bauen? Wenn ja: Wie lang soll er werden und was für ein zGG strebst du an?

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Zitat von Der Glonntaler

dem Brandl seine Anhänger sind von Agados, musst mal vergleichen

Ein paar Sachen werden auch vor Ort zusammengeschraubt. War ja neulich mal da, auch hinten in der Werkstatt und im Lager. Teile bezieht der wohl aus Italien und vor Ort wird dann zusammengesetzt. Der Chef ist ein ganz netter, man kann gut mit ihm reden, aber Vorsicht: Unmögliche Öffnungszeiten! Und die ein oder andere Detaillösung hat mir auch nicht so gut gefallen bei dem.

Hmmmm, also ich habe noch ein Uralt-Monster von Bosch, da brauchste aber bald 2 Mann, um das zu bewegen, entsprechend selten nutze ich es. Häufiger in Benutzung hab ich ein billiges 20Euro-Gerät vom Lidl, hat auch 6V oder 12V, Motorrad, Auto und Winter. Wenn mal ne Batterie zu schwach ist, springt es allerdings nicht mehr an. Dann muss ich mal für 2h oder so mit ner zweiten (volleren) Batterie überbrücken, dann geht's auch.

Also so ganz versteh ich deine Rechenwege nicht, aber Mathe war noch nie mein Fall.

Fakt ist, DerGlonntaler hat seinen Drehschemel selbst gebaut, weil er die Achsen da selbst positionieren konnte, so dass sie eben genau gleichmäßig belastet werden. Diverse Großserienhersteller haben (hatten zu diesem Zeitpunkt?) nämlich so gut wie keine Überhänge: Eine Achse vorne und zwei Achsen hinten. Fertig.

Bei meinem Humbaur sind auch solche Chassisklemmen dran - aber das geht halt nur beim offenen Rahmen (C-Profil)

Chassisklemme, 43/22 x 7 mm (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)