Für "den Heinemann" ist leider ne sehr weit gefasste Aussage - selbst wenn ich jetzt noch deine Signatur dazu interpretiere, dass du nicht für "DEN" Heinemann, sondern für "DEINEN" '74er Heinemann Z412 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 400kg Gummifederelemente suchst, isses immer noch net ganz klar. Hast du denn mal ein Foto vom benötigten Teil - oder von der Stelle, wo es fehlt?
Beiträge von Jay
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Klar, Gesamtlänge ändert sich. Und nicht jedes Rundrohr is als Deichsel geeignet. Und bei den geeigneten muss auch die freitragende Deichsellänge beachtet werden!
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Wenn ich alles was kaputt werden kann und teurer ist als alte Systeme für schlecht finde darf ich halt nur alte Autos fahren...
Na mach ich doch
Mein Jüngster is knapp 24 Jahre alt. -
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Ich hab nen Teleskop-Fahnenmast, der is zusammengefahren netmal 1,50m hoch, ausgefahren glaub ich um die 4m. Ich kuck morgen mal nach... Nächstes Jahr is ja wieder Fußballgedöhns, da gibts die Masten wieder an jeder Ecke!
Der kleinere is der ausfahrbare, der große Mast hat 6m, aber der is gesteckt, das wär am Anhänger net so praktisch, glaub ich
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Der Anhängerkran schaut fast aus wie der von Jens.... nur auf Anabolika!
Hast von dem noch a paar mehr Bilder - schaut ja mächtig aus das Trumm!
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Eigentlich hat - bis auf Deutschland - nahezu jedes Land überwiegend Türen an den Pferdeanhängern. Und die meisten Pferde steigen lieber ne Kante hoch als ne wackelige Rampe!
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Na dann allzeit gute Fahrt mit dem Anhänger!
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Selbst dann kriegst mit zwei Umreifungen keine anständige Vorspannung auf die Gurte, daher: Vier Gurte, für jedes Rad nen eigenen.!
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Es soll ja so schöne Schubladensysteme für untendrunter geben...
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Hier ist ein Eigenbau mit 500kg gummigefederter Achse...
Ich hab mir jetzt nur die Bilder angeschaut, keine Texte gelesen.... also meine Begeisterung hält sich in Grenzen... Nut und Feder? Warum das Holz nicht behandelt? Warum die Front- und Heckwand bis runter/außen gezogen? Warum keine Radkästen? Bilder rundum vom fertigen Anhänger hab ich auch keine gesehen.… also das haben hier andere schon deutlich schicker gemacht!
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Für die Lochkreise gibt's Adapter, idealerweise wäre eine wahlweise Eintragung der Räder....
Die Lochkreisadapter (meist ja direkt in Verbindung mit Spurverbreiterung) haben in der Regel aber keine Zulassung für Anhänger, sondern nur für PKW!
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Naja, kann man so oder auch so sehen. Bei meinem - leider ehemaligen!!! - Anhängerverleih an der Tankstelle kam es durchaus öfters mal vor, dass ich zwar z.B. kaputte Lampen festgestellt habe, dann aber den Anhänger trotzdem mitgenommen habe und dann halt einfach selbst neue Glühlampen eingesetzt habe. Die Mädels an der Kasse konnten da ja eh nix ausrichten und bis der Hausmeister, der sowas sonst immer mit gemacht hat, wieder da wäre... Ich hatte den Anhänger ja nie grundlos gemietet und grad, wenn ich z.B. ein Auto über etliche hundert km transportiere, dann mach ich wegen 20 Cent für ne Lampe net lang rum oder lass deshalb vielleicht den ganzen Transport platzen....
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Jupp, seh ich auch so. Im Zweifelsfall kommt der Anhänger ja erst 5min bevor du ihn holst zurück zum Vermieter. Wenn dann da was kaputt ist, kann der Vermieter ja auch nix dafür und hat ja auch gar keine Möglichkeit, den Schaden in 5min zu beheben. ...
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Ich meinte eigentlich gleiche Pumpe, aber "schwächerer" Akkuschrauber!
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Servus und willkommen hier im Forum!
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Mal noch ne Frage zu Kraft und Drehzahl.... könnte man da net notfalls ne kleine Übersetzung mit anbauen?
Zwei Ritzel und ne Fahrradkette auf ne kleine Platte und das dann oben an die Pumpe...
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Warmfahren und dann nur die Sonde mit Kältespray behandeln!
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Radlagertag auch bei mir.......sollten wir zum Internationalen ausrufen
Wenn ihr aus Radlager Kugellager macht, dann spiel ich auch mit. Mit hats dank Sandstrahlerei die zwei Lager von einem Hebebühnenmotor zerlegt. Alte Kaffeemühle issn Shize dagegen. Aber vielleicht 30 Euro für 2 Lager oder knapp 400 Euro fürn Motor - kleiner Unterschied
