Oder ein passendes Gummi so am Anhänger befestigen, dass du den Karabiner da einhängen kannst.
Mein Nachbar hats so gelöst:
Beiträge von Jay
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...mehr als 20 Fahrzeuge....
Na da wirds bei den meisten aber schon eng!
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Es soll Leute geben, die auch während der Fahrt gern den rückwärtigen Verkehr beobachten und die Cam als "Innenspiegel" mit nutzen!
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....Heinkel Gespann ..... 25km nach Hause gefahren....
Super! Und wo sind unsere Fotos???
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Du könntest mal bei Funhouse 66 in Landsberg am Lech anfragen - die importieren sehr viele Anhänger: Gooseneck, Fifth-Wheeler und auch "normale" Trailer und rüsten diese für deutsche Zulassung um. Vielleicht können die dir weiterhelfen!
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Sorry, das hab ich dann falsch verstanden!
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Hallo Unbekannter,
Punkt 1: Falls das Bild nicht von dir selbst geknipst ist, entferne es bitte sofort wieder - Copyright!
Punkt 2: Mach doch bitte einfach mal Detail-Aufnahmen von deinem Anhänger an den entsprechenden Stellen (Stoßdämpfer-Aufnahme und Scharniere). In der Regel sind solche Deckel auch komplett entfernbar, aber man muss halt auch die Stabilität der Seitenwände genau anschauen. Manchmal trägt der Deckel auch zur Stabilität des ganzen Anhängers bei und kann dann nicht entfernt werden.
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Allerdings kann ich die Räder bei angezogener Handbremse rückwärts drehen.
Sollte aber auch nur ein Stückweit gehen - bis der Handbremshebel noch weiter hoch geht und dann ist auch dabei Schluss. Oder - das ist das, was Mani geschrieben hat - du musst den Handbremshebel von Hand noch weiter hoch ziehen.
Also quasi so:
"Normale" Handbremse: Hebel steht auf 45°, rollt aber noch rückwärts
"Doppelte" Handbremse: Hebel steht auf 90°, rollt nicht mehr rückwärts
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Also für schwäbische Tomatensuppe* isses irgendwie zu klumpig….
*) heißes Wasser im roten Teller
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Hast du den Thread hier gelesen? Schon in Beitrag #4 steht eine Lösung, auf den anderen sieben Seiten ist noch viel mehr zu lesen!
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Das Runde muß nach unten, das Gerade nach oben ! Verhakt sich besser im Pflaster.
Ist mir auch aufgefallen
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Fotos wären nett
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Platz??? Was ist das? Nichtmal mein Hund macht das!
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Kaufen kann ja jeder - selbstgemacht is doch viel besser!
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Also das Kennzeichen des Zugfahrzeugs schaut zumindest europäisch aus, die Kupplung schaut mir eher nach NATO aus?
Dämpfer waren auch mein erster Gedanke, insbesondere weil der eine Teil der unteren Stangen verchromt ist!
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Guten Draht zur Fahrschule hab ich, aber direkt hinterher wäre das jetzt auch nicht mehr, hab den B schon mit 17 gemacht. Also anderthalb Jahre her.
Trotzdem anfragen! Die 1.000 Euro sind auch eher ein Schätzwert, je nach Fahrschule und/oder Region kann es auch deutlich günstiger werden. Mein Neffe hat bei uns in der Gegend vor ~2,5 Jahren rumgefragt, da waren die reinen Fahrschulkosten zwischen 500,- und 700,-Euro, dazu kommt halt noch Tüv-Gebühr für die Prüfung, ggfs. Passfoto, Augenkontrolle und eben die Kosten für die Karte selbst bei der Führerscheinstelle. Bei uns konnte man zu der Zeit also durchaus auch mit nur knapp 700,- Euro den BE bekommen!
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Tja, Andrea, da muss ich leider sagen: Du zählst in diesem Fall nicht zu den Frauen - dass du Profi bist, wissen wir ja!
Meine eigene Frau zähle ich auch nicht dazu - die ist früher Pendelverkehr von der schwäbischen Alb (hinter Ulm) nach Bremen gefahren, mindestens 2-3x pro Monat mit nem (damals noch nicht sooo) alten Jetta und Pferd hintendran. Und die letzten 16 Jahre halb regelmäßig Autotrailer im Wechsel mit mir. (Aber meine Frau ist inzwischen eher Mechaniker mit Ti**en als Pferdeweibchen)
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Ich musste grad tierisch über den Eimer "Meisenknödel" lachen - sehr passend in dem Zusammenhang!
Aber sauber gelöst!
