Beiträge von Jay

    .... nur wird er im Jahr vlt. 5-10x benutzt,....

    Davon gehst du jetzt aus, das wird dann aber nicht dabei bleiben! Wenn der Anhänger erstmal da ist, dann nutzt du ihn auch viel öfter, versprochen!! Das 5-10x im Jahr haben schon viele gemeint, dabei bleibt es aber nie!


    Und bezüglich deines Budgets gibt es zwei Varianten: Entweder du kaufst jetzt ne windige Blechbüchse, die dich in zwei bis drei Jahren so nervt, dass du sie wieder verkaufst und dir was besseres kaufst, oder du legst gleich ein paar Euro mehr auf den Tisch und hast dann was dauerhaft nutzbares! Ich weiss, das ist oft leichter gesagt als getan, aber nen anständigen Anhänger kannst du locker 20 Jahre lang nutzen - und wenn du das Budget auf die Nutzungszeit rechnest, dann relativiert sich die Mehrausgabe zum jetzigen Zeitpunkt ganz gewaltig!

    Mach mal ein Foto! Anhänger haben i.d.R. eine Gummifederachse, da brauchts keine Stoßdämpfer! Nur wenn die Achse direkt in die Radmitte geht, hast du wirklich eine ungefederte Achse. Meist ist die Achse aber vor (manchmal auch nach) der Radmitte!


    HIER ist der Aufbau einer Gummifederachse gut erklärt und mit Bildern gezeigt!


    Eine echte ungefederte Achse dürftest du auch nur mit 20km/h (oder sinds 25km/h?) bewegen, sowas gibts häufiger noch in der Landwirtschaft!

    Servus und willkommen hier im Forum Semah!

    Nur Akku-Schrauber-Pumpe gibt es m.E. nicht - irgendeine Art Hand-Pumpe brauchst du immer mindestens!


    ....nur gefedert durch seine 13 Zoll Ballon-Reifen....

    Ganz sicher nicht!!! Mach mal ein Foto von unten, der hat sicher keine ungefederte Achse!

    20 Jahre alt, ungebremst und dafür 1900 Euro is jetzt auch net grad ein Schnäppchen! Wie hoch ist denn die Garage??? Da findet sich sicher was!

    Na wie willst du denn die unteren Splinte einsetzen... Ich geh davon aus dass du solche klapp Sicherungssplinte nutzen willst

    Schau dir doch die Skizze an! Bolzen von innen nach außen durchgesteckt und dann außen mit den Klappsplinten gesichert. Ich würde es allerdings andersrum machen, die Bolzen von außen nach innen setzen und dann innen die Klappsplinte dran - trau schau wem!

    Servus und willkommen im Forum Johannes! Das ist ja mal ne anständige Vorstellung :super:


    Also zu deinen Fragen hast ja schon ein paar Antworten bekommen, zwei-drei Dinge werf ich aber mal noch in den Raum:


    5m Holz und nur 3m Anhänger würde ich nicht unbedingt machen. Aber wie oft kommt das vor? Nur für den privaten Umbau oder auch dauerhaft für den beruflichen Transport? Und 1,4t Anhängelast und 6 Paletten passt auch nur sehr selten zusammen, vielleicht bei Dämmstoffen, ja. Auch hier: mal ein bisschen privat oder häufig beruflich? Ebenso verhält es sich beim Kipper (der ja immer etwas schwerer als der Nicht-Kipper ist): mal ein bisschen privat oder häufig beruflich? Was bleibt dir da noch an Nutzlast?? Für Bauschutt etc. aus dem eigenen Umbau kannst du z.B. auch gut mit Mörtelwannen arbeiten, das machen hier einige im Forum. Wenn du aber sehr viel Kipp-Einsatz hast, dann wäre ein Kipper sicherlich die bessere Wahl. Allerdings sind die Kipper in der Regel die kleineren Anhänger - eben auch wegen der geringeren Nutzlast.


    Wenn du dich gegen einen Kipper entschieden hast, kommt die nächste Frage: Tandem oder Einachser? Wie ist denn die Bodenbeschaffenheit an deinem Umbau-Ort? Eben und gradaus befahrbar? Mit Steigung und um die Kurve? Befestigter Boden oder Wiese? Kannst du angehängt übers Grundstück fahren oder musst du ggfs. von Hand rangieren? Bei Eduard gibt es z.B. nen 1,8t Einachser mit großer Ladefläche - der dürfte im Vergleich die höchste Nutzlast von allen großen Hochladern haben, weil das Gewicht der 2ten Achse wegfällt.