Die Admins machen das nicht, aber ein Moderator übernimmt das gern! 
Beiträge von Jay
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Ich kann auch den gleichen besorgen, also daran soll es nicht scheitern!
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Danke Harald, auch das werde ich beachten. Kabelbinder hab ich aber eh immer im Auto, meistens auch die mehrfach verwendbaren.
Auf besonderen Hinweis eines in der Richtung sehr erfahrenen Users (
) hab ich hier ohnehin zusätzlich die entsprechenden Dolezych TensionController aufm Schirm, wenn es der Anssems wird. Hab zwar schon nen Satz Dolezych TensionController in 35mm, aber dann kommen halt nochmal 50mm dazu!Selbst wenn es ein anderer Anhänger werden sollte, werde ich wohl bei meinen nächsten Gurten auch auf die einzelnen, dünnen Haken schauen und nicht wieder die Standard-Doppelspitzhaken nehmen. Meine aktuellen Gurte sind jetzt knapp 10 Jahre alt, die Trapezgurte sind "neu", die alten hab ich nem Kumpel vermacht und mir vor 2 oder 3 Transporten neue besorgt.
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300%ige Zustimmung, OmegaBenni : Sowohl, was Preis/Leistung, als auch was Optik und eben das Gewicht angeht
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Also rein von 1.8t zGG gibts von TPV einen Einachser mit 1.8t zGG der wiegt aber leer etwas um die 500kg was ich jetzt gesehen habe, gibt aber sicher auch noch andere. (Hat aber nur 3.5x2m Ladefläche)
Und genau die "anderen" suche ich ja mit diesem Thread.
Der "Kleinwagentransporter" TVP HL-EBK 3520/18 hat eben nur 3,5m Ladefläche und 1.325kg Nutzlast bei 475kg Leergewicht - das passt halt leider nicht!
Nachtrag, weil Posts sich überschnitten haben:
https://www.anhangerkupplung.at/autotransporte…d_category=5835
Der hat 3,75m Ladefläche musst weiß nicht ob das reicht. Leider sind die Fahrschienen da relativ tief
Da ist ja so ein Nischen-Anhänger, wie ich ihn mit diesem Thread gesucht habe. Die "tiefen" Fahrschienen hat der Anssems auch, bei dem sind es 18cm, bei diesem hier steht leider nichts dabei. Wobei man hier vermutlich noch mit wenig Aufwand auch das Schutzblech abnehmbar gestalten könnte, das geht beim Anssems mit den Bordwänden nicht. Grundsätzlich ein guter Anhänger, aber unterm Strich kürzer, schwerer und weniger Nutzlast als der Anssems bei steilerem Auffahrwinkel...
Der Anssems AMT 2000.400x188 Eco schaut schon ziemlich nach meinen Anforderungen aus, den hatte ich auch schon vor dem Thread hier auf dem Schirm, also an dieser Stelle schonmal vielen Dank an alle für die rege Beteiligung!
Jetzt fehlt mir quasi nur noch ne Ansage von Gerhard2, dann werde ich wohl zum Entscheidungsprozess schreiten 
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Auch ein Tandem kann bis zu nem gewissen Grad kippen, das ist für mich kein Kriterium! Und auch wenn es 1,8t-Achsen gibt - die Einachs-Autotransporter gehen alle nur bis 1,5t zGG - oder hat da jemand schonmal was anderes gesehen?
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Darum ging es Andi ja nicht. Er sagte, er braucht zwei von der Größe, also hab ich ihm noch zusätzlich einen neuen Reifen angeboten.
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Nein, aber ich hab lange, tiefe Autos mit langen Überhängen und mit teilweise noch tieferen Auspuffen.
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4m und ohne Schräge?
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Hab dir ne PN geschickt, Andi!
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Schade, genau die Größe suche ich, brauche aber 2!
Kann ich morgen gern mal nachschauen - der hat dann aber unter Umständen ein paar Tage Lieferzeit!
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Jepp, so wie andere ein Taxi-Schild zum mitnehmen haben, hab ich ne Seitenscheibe
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Meinen Probe? Welchen denn, ich hab noch ein paar davon…. Und welches Ludolfs-Treffen, da gabs ja auch vier davon…
Mein aktueller Daily…
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Ein paar Treffen gabs schon…
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Biete hier einen einzelnen Reifen der Marke "Lauffen" Typ "X Fit Van" in der Größe 185R 14 C 102/100R.
Traglast des Reifens sind 800 bzw. 850kg, Speedindex R = 170km/h
Der Reifen war aufgrund Plattfuß auf einem Tandemachser für ca. 300 km montiert, da der Reifendienst keinen anderen passenden Reifen in der benötigten Größe da hatte.
DOT 12.21. (Ende März 2021), Zustand absolut neuwertig. Siehe Bilder.
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Keine Garantie, da Privatverkauf
Keine Rücknahme
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Leider muss ich das vieldiskutierte und bereits in zig Threads breitgetretene Thema Hollandöse nochmal rauskramen.
Rauskramen trifft’s ja wohl nicht ganz - warum schreibst du nicht im vorhandenen Thread?? Ich hab das mal zusammengefügt, ein Thread reicht!
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Mani kennt mich
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Kufer ist natürlich chic, als gebürtiger Starnberger war Kufer so ziemlich der erste Anhängerbauer, den ich dem Namen nach kannte. Aber hier ist das Preisgefüge leider wie beim Fitzel: eindeutig zu teuer! Selbst ein 27 Jahre alter Transporter kostet so viel wie ein neuer Anssems!
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Danke Benni, sowas is gut zu wissen
Wirklich sehr leicht sind die Fitzel, aber extrem teuer.
Habe ich oben geschrieben: nur die alten Fitzel sind wirklich leicht und kosten 10-20 Jahre alt ihr Gewicht in Gold; die neuen Algema-Fitzel sind deutlich schwerer!
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Danke, danke, danke, gern weiter so! Ich kommentiere mal noch nicht und warte, was noch so kommt!
Selbstverständlich werdet ihr auf dem Laufenden gehalten!
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Servus zusammen,
ich brauch mal euer Schwarmwissen: Ich bin auf der Suche nach einem LEICHTEN Autotransporter. Leicht heisst für mich 400kg ODER WENIGER.
Nutzlast brauche ich ca. 1,4t, Ladefläche 4-4,5m lang, Breite 1,80-1,90m reicht mir. Rechnerisch wäre also ein zGG von 1,8t ausreichend, 2,0t wären optimal. Aufgrund der geringen benötigten Breite kann es also durchaus auch ein Tieflader sein. Meine Transporte sind meistens Überland oder Autobahn, selten mal in der Stadt.
Budget natürlich so wenig wie möglich, aber es ist mir auch klar, dass ein gebrauchter Anhänger für 20 Euro (
) nichts taugt.Die üblichen verdächtigen Anhängerhersteller habe ich mir alle schon angeschaut, fallen leider aufgrund des Leergewichts alle raus. Fitzel wird gebraucht mehr als mit Gold aufgewogen, nen fünfstelligen Betrag gebe ich nicht für nen Gebrauchten aus! Die neuen Algema-Fitzel sind laut Homepage inzwischen 490 und 544kg (bei 2,7t) auch nicht mehr im Spiel.
Daher meine Frage an euch: Kennt ihr, wisst ihr, habt ihr noch irgendeinen speziellen Hersteller, den ich übersehen haben könnte?
Anderes Zugfahrzeug fällt aus, es gibt nur die Option eines leichten Anhängers!
