Beiträge von Passini

Hallo freunde des Stromes ,,,,

Da muß ich och mal mein Kommentar dazu geben ,
Ja es gibt viele varianten von Stecker und Dosen , hatte selbst Anhänger Gebaut und Restauriert ,
Und die Größte Herausforderung war ein alter IFA W50 Sattelaufieger , und da waren die Verteilerdosen 2x hinter der zweiten Achse angebracht ,
Da es ja auch 2x 7 Polige kabel gab , 1x links und 1x rechts , wie auch Stecker und Dosen u.s.w , und die hatte wir alle bei Knoll geholt , mit Kabel und Dosen ,
Und ordentlich verbaut stört dehnen auch keine Nässe oder Dreck ,
Geachtet werden muß nur das die Dichtung und Dosen nicht Beschädigt ist oder Falsch eingebaut werden ,
Die enden der Kabel mit Zinn Verlöten das sie nicht gleich auffiesel , und auch nicht gleich weck gammeln oder g,G falls sogar einen Kurzschluss verursacht .

Und das mit der Deisel Bohren verboten sei , hatte ich och Gehört , nur das ich es och mal gemacht hab und der TÜV nix gesagt hat ,

Für PKW gäbe es da auch die 14 Polige Stecker , nur das man beim Umbau nach der Anleitung anschließen mus ,

Tip :
Bringe eine 7 oder 14 Poligen Steckdose an die Stirnwand deinem Hänger an , und besorge dir ein Spiralkabel mit 2 Stecker ,
da kannst du ,
1 . das gesamte Kabel in den Kofferraum werfen , und ist vor Dreck und Nässe geschützt ,
2 . und es kann dir keiner so schnell dehn Anhänger Klauen , würde etwas Auffallen ohne Strom duch die Kannte zu Fahren ,,,,
3 . Und bein Rangieren keiner über das Kabel Fahren , oder Abstützen ,

Da ich auch ein Flach-wagen mit Multicar-anhängerachse mit Plattfeder für Stahltransport gebaut hab , Zugkraft c,a 3,5 Tonnen ,
Und Weckselkupplung , 1x Kugelkopfkupplung für PKW oder Transporter und 1x Ringkupplung für Multicar ,
Und diese Funktion mit dem Kabel schon angewendet habe , Hatt sich auch gut bewährt ,

Mfg Passini

Hi Woilewob

Stimmt schon , das er ne so teuer sein darf , der Händler wo der Grün/Weiße 1.8er steht will 200 Euro ,
hab ihn auch schon angeschaut , e,v kann ich ihn ja um 150 Eu´s drücken , versuch ist es wehrt ,,,,,
Ist einer mit Schaltung ,
Schweller links hat ein leichten ditsch , aber nicht´s schlimmes , Heckklappe hatt auch parr Roststellen ,
aber och nicht so Tragisch , hab ja 3 auf Lager ,
Radkästen hinten link´s und rechs sind och I,o
Nur Achse , Karosserie müssen I,o sein , Hatt sogar Trommelbremse ,,,,

Blöd nur das ich mit Motor und Getriebe nix anfangen kann , da ich ja ein 2.0er Automat hab ,
Aber Ebay mach´s möglich , da kann ich es ja Verklingel´n ,,,,
Außer es hat jemand später hier im Forum Interesse an so ein Motor mit Getriebe ,,,,
Geb ihn auch e,v mit Kabelbaum und Steuerteil wech ,
Aber erst mal haben , dann das weitere ,,,,

Ich werde aber weiter schauen ob ich so gar Billig ein 2.0er oder 2.0er Automat finde ,
Werde euch mal auf dem Laufendem halten ,,,,,

Mfg Passini ,,,,,,

Hallo freunde des Anhänger und halbe Auto´s

Leider musste ich im lersten Jahr das Projekt " Halber Passat " einfrieren ,
Da der Pächter des Grundstücks , dieses auch Verkauft hatt , und ich leider die Garage räumen mußte , und dehn zerlegten Passat Verschrotten ,
Zum glück hab ich alle Teile in mein Keller eingelagert , für mein ersten Passi ,
Mann kann ja nie wissen , ne ,,,,

Nu wurde das Tema wieder erwähnt worden , Und hab aber och wieder lust zu Basteln ,,,,
Garage hab ich och , aber leider noch kein Bastelobjekt ,
Aber hab da ein gesehen ,
Es ist wieder ein alter 1.8er 35i-B3 Variant , in der Farbe Grün/Weiß ,,,,
Nur das der Preis noch etwas zu hoch ist , und ich noch mal mit ihm Reden müsste , na mal sehen ob es klappt ,,,,

Weitere Details später ,,,,,

P.s
Mein ersten gib´s och noch , nur das er sich Äußerlich sich etwas geändert hatt , aber wie immer Schnurrt wie ne Mitze ,,,,
Siehe Bildergalerie ,,,,

Mfg Passini

Ja ja , Die DDR ,,,,
Oder man hatt statt Dübel , Holz benutzt und dann eine Schraube reingedreht ,
Ging auch ganz gut ,,,

Bei gute Ersatzteile für Trabant , Wartburg und Co , war es auch so ,
Ging nur unterm Ladenstisch , Meistens gegen Westware , z,b Kaffe , Schokolade ,
Oder ein Kasten Bier ,,,,

Aber ärlich gesagt , da hatte man auch Billig das Benzin bekommen , für 25 Pfennig das Liter ,
Davon Träumt man Heute ,,,
Oder die Brötchen beim Becker für 5 Pfennig das Stück ,
Und was Zahlen wir jest ,,,,

Oder mit dem Bastei oder dem Quick Junior zur Ostsee fahren ,
Dasitzen seine Club-Cola trinken und seine Knacker mit Brötchen essen ,,,
Und dabei die Aussicht auf das Wasser genießen ,
Ohne lästige Nahrichten von Katastrophen , BSE oder Geldnöte ,,,,
Ach ja Patchworker, das war schöne Zeiten ,,,

P,s

Zitat

Zitat von derglonntaler
also hat man ein 10er Loch gebohrt, dann nen Holzdübel rein geklopft und in diesen dann nen kleinen Nagel fürs Bild

Bei dehn Ost-Bohrmaschine hatte so viel Power das mußte man immer sehr Aufpassen das der Bohrer nicht Blockiert ,
Sonnst hatt man danach gebrochene Finger ,,,,
Oder sie Riss einem gleich von der Leiter , oder man hängt wie ein Deckenventilator drann ,,

Ist schon O,k Derglonntaler ,
Man kann ja auch mal ein schlechten Start haben ,
Hm und mit Bauen wird heute nix , Es Schüttet aus allen Eimer´n ,

Und auf die andere Frage zu kommen :

Heiße Daniel ,

Und : Jep , das mit dem Selbstständig sein , Liegt im Blut .
Bin ein Kind der DDR ,
Und hab alles von Eltern und vor allem vom Großeltern gelernt ,
Wenn mein Opa unterwegs war , war das einige Bordwerkzeug eine Kombizange , ein stück Draht ,
ein Schraubendreher und ne Damenstrumpfhose ,
mehr brauchte er nicht ,
Große Reparaturen wurden dann in der Scheune gemacht ,,,
Aber nie in die Werkstatt gefahren , außer für Ersatzteile ,
Er hatte mal nen Moskwitsch 412 in Blau mit weißem Dach ,
und Später zwei Skoda S100 ,,,
Und nach der Wende nen Lada Nova Kombi , Modell 2104

Da lernt man als Kind schon das Handwerk .
Und du Patchworker , bist du auch ein Kind der DDR ???

Ach ja :
Die nächsten Fotos kommen dann auch noch ,,,,

Ist ja nicht das erste mal ,,, leider ,,,,

Und noch mal dazu zurück zu kommen ,wegen dem Anhänger ,
Hab schon viel Geschraubt und Gebaut , was Fahrzeuge betrift ,
Z,b Simson , MZ , Trabant , Wartburg , VW Golf und Passat , Mercedes-Sprinter , VW LT , ADK 125 , u.s.w
Aber das mit dem halben Passat ist schon Neuland für mich ,
Aber zugleich auch ne Herausforderung für mich ,

Z,b die Frage wegen der Bremse hatt mir schon etwas weiter geholfen ,
Und das wird bestimmt nicht die einzige Frage sein ,
Wie gesagt : Wir sind alle Menschen , und aus Fehler lernt man ,
Und wenn ich mich in etwas Verbissen habe , lasse ich auch nicht mehr so schnell los ,
Und ich werde den Anhänger Bauen , komme was wolle ....

Und wenn er Fertig wird , wird er auch so aussehen wie der Passi ,
Wenn er dann auch Restauriert ist ,
Ich will ich auch mal mit mein Gespann zum VW Treff ,,,,
Oder mal an die Ost oder Nordsee ,,,,

MFG Passini

P,s
Und wenn ihr Denken solltet ,ich seih Unwissend :
Hab eine Ausbildung als Schlosser ,
Kann MIG . MAG und WIG Schweißen ,
Erfahrung Gelernt an der Drehbank , Tafelschere , Bandsäge , Stanzen u,s,w

Grundkenntnisse beim Lackieren ,
Das reicht für das Grundieren nach dem Strahlen ,,,,,
Lack lasse ich vom Meister machen ,

Ha ha

Das weiß ich doch nicht , welche Tastenkombination es ist ,
Ich Schreibe eher mit dem Lappy oder gehe in Facebook oder Forum´s zum Chetten ,

Alles andere ist mir Egal ,,,
Ich Schraub da eher lieber an meine Autos , da kann ich eh nix Falsch machen ,,,,

O,k
Hab´s kapiert ,,,

Ahhhh ,,,,,
Das bild von dem KFZ-Mechaniker aus Achim ,,,,,,

Äh und wo ist da das (C) ???

Äh und wieso Nachbar , Wohnt ihr da in der Nähe ???

O.k
Hab auch net das komische (C) Zeichen gesehen ,
Da muß ich noch mal Schauen wo es ist ???

Hallo Patchworker

Was für ein Bild meinst du ???
Die geposten Kupplungen oder die Passat´s ,,

Und was die Kupplung und Zugstange betrift ,
Ja , es ist einer seits Verboten an der Zugstange zu Schweißen ,
Aber anderseit´s Sagt der Tüv auch das es auch erlaubt ist an der Kupplung zu Schweißen ,
Nur in die Längsrichtung , und die Schweißnähte müssten dann aber auch von ein Schweißprüfer oder Meister abgenommen werden , ( Schweißerstempel )
Oder Schweißen dürfen nur die , die auch die Ausbildung dazu haben ,
Und dieser Stempel oder eine Bescheinigung das du Schweißer bist , reicht den Tüv auch schon , da wissen sie das es auch Ordnungsgemäß gemacht wurde ,,,

Und ich kenne da zufällig ein parr Meister , und einer davon ist Scheff einer Karosserie & Lackierfirma ,,,
Also Karosseriebauer mit Meisterprüfung ,,,,
Dehn kann ich ja auch Fragen , wenn es Probleme gäbe ,,,

Gruß Passini

Danke für die Tip´s und Ratschläge ,

Also ich hatte mir gedacht eine Deichsel bei Ebay oder beim Schrotti zu holen , wo schon alle Vorhanden ist ,
( Kupplung + Bugrad + Handbremse + Deichsel mit Ankerbleche ) e,v in V-Form ,,,
Und kürzen werde ich bei der B-Säule ,

Erfahrung mit Karosseriearbeiten hab ich auch , Hab mal Ein Einachs-Lasten-Anhänger gebaut ,
Für Stahlträger und Rohre , Max Ladekapazität 1,5 T ,,,
Aber wie ihr wisst werden bei Stahlbaubuden gern etwas mehr geladen ,
Ein ehemaliger Arbeitskolege ist mal mit dem ding Beladen ( Wie Sheff es wollte ) auf eine LKW-Wage gefahren ,
Resultat 3,5 T ,,,
Da hab ich och nicht schlecht geschaut , und er ging nicht mal in die Kniehe ,,,

Und Fahrzeuge hab ich auch schon Restauriert & Repariert ,,,

Heute Nachmittag hab ich mal was bei Tüv-Nord gelesen , da werde ich noch mal Nachhaken ,,,
Es betrift die Zugkupplung ,,,

P,s
He Wollewop
Geiles Gefährt was du da hast , Nimm es doch als Strandbuggy ,
Oder hast du noch ein zweites Frontteil , da Schweiß sie zusammen , gäbe echt eine Coole Karre ,,,,,
Kannst du dann auch schneller Einparken , dank Doppellenkung ,,,,

Und Patchworker wie ist das gemeint mit :
Andere frage? Hast du die Erlaubnis das Bild
von Herrn Nachbar hier zu zeigen?
Meine nur wegen dem © ,,,,,,,,,,,,,,,,,

Das ist gut mit der Feststellbremse , da brauch ich sie net zu Demontieren ,

P,s und den dritten Bremskeil für´s Bugrad

Hier noch parr weitere Bilder
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Sind aber nicht mehr ganz so Aktuell , wo ich die Idee hatte mit dem Anhänger wurde er schon zu 90% zerlegt ,
Das einzige was noch an der Karosserie ist ,sind
Achse und Motorträger , Motor und Getriebe ohne Anbauteile , Hinterachse und Tank ,
Wenn das ab ist ist nur noch die Karosserie da ,
Selbst die Windschutzscheibe hab ich ab bekommen , ohne das sie zu Bruch ging ,
Innenverkleidung , Türen , und Scheiben sind schon bei mir im Keller ,,,
Wie auch Pedalwerk , Benzinpumpe , Bremskraftanlage , Kabel , Stoßfänger und und und ,,,,

Hatt was gutes wenn ich so weit bin , Da kann ich nach dem Teilen und vor dem zusammenbauen die Karosserie gleich mal Strahlen lassen , Denn das Rot verbleicht so schnell , und sehe dann Sch ....... aus ,,,

P,s Die Idee kam mir wo ich mich noch an der Artikel vor nem Jahr im netz Erinnerte ,
Von dem KFZ-Mechaniker aus Achim ,,,

O,k
Mist , da mußich ja die Bremse lahm legen ,
Der Passat hatt wo er noch ein Passat war , vor zwei Jahren neue Scheibenbremsen , Schtaubschutzbleche , Bowdenzüge und Tankfangbänder bekommen,
Und da fur er nur zwei Monate unterweg´s und den rest Stand er in der Garage ,
Quasi noch wie Neu
Mist wieder Geld für´s Klo ,,

O,k die Tankfangbänder könnte ich beim zweiten Passat verbauen , das geht ja noch ,,,,
Siehe Bild ( Grün/Weiß ) Zugfahrzeug und ( rot ) der Anhänger ,,,,

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Ähh
Und wie ist es als Feststellbremse ???
Das ich es mit dem Bowdenzüge der Handbremse Kombiniere ???

Mist ,,,
Und was mach ich mit der Bremse ???
Hab da ein Artikel gelesen da Blicke ich noch nicht mal durch ,,,
Sch..... Amtsdeusch ,,,
Kann das einer mal Übersetzen ,,

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Anh%C3%A4nger#Zulassung

P,s
Da gäbe es ja noch die alte Variante mit dem Speerbolzen , den man da vor dem Rückwärtzfahren in die Kupplung stecken muß ,
Währe das eine Variante ???

Hm ,,,
Aber es währe Technisch machbar ,,,
Hab mich schon über Auflaufbremsen Informiert ,
Da gäbe es eine Variante die Hydaulisch geht ,
Das bei eine Bremsung die Deichsel nach hinten geschoben wird , wird ein Hydraulischer Zylinder betätigt , und die wiederum die Bremse ,,,So etwa wie beim Auto das Bremspedal ,
Ich hab es mal an einen QEK Junior Variante HP 500.83/2 der über eine hydraulische Auflaufbremse und eine mechanische Feststellbremse verfügte ,
Selbst der Bastei der das Fahrwerk verfügt über eine mechanisch-hydraulische Auflaufbremse mit unterschiedlichen Rückfahrsystemen.

Da muß ich mal den Tüv fragen ,,,

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P,s viel erfolg am Mittwoch , ich drücke dir die Daumen ,,,,

Wollewob
Hab da mal ne Frage ,,,
Hast du ein ungebremsten Anhänger oder ein Gebremsten ???

Danke für den Tip ,
Werde da bei der Montage ab und zu eine Personenwage unter der Deichsel legen ,
Und über das Styling hab ich mir auch schon gedanken gemacht ,
Z,b bei der Front , da gebe es die Großen Scheiben vom Barkas B1000 , die müßten auch Passen ,,,
Und zur Zierde das Front-Emblem vom VW T2 ,,,, wenn ich es Bekomme ,,, u,s,w ,,,
Bei der Innenausstattung werde ich mir noch Gedanken machen ,,,

Gruß Passini

Moin ,,,

Gute Fotos , Da weiß ich ja gleich mal wie ich mein HP 500 zerlegen und Restaurieren kann ,
Aber da sehe man gleich wie gut der unten Konserviert wurde , Alles schön voll mit Elaskon K60 ,,,

Gruß Passini

Danke Wollewob

Hab mir schon Angesehen ,
Da kann ich nur sagen , Daumen hoch , wie du das Machst , und schon die Deteils wie die Zierleiste , Emlem , u,s,w
Aber das mit dem Dreiecke im Rücklicht ist keiner darauf gekommen , Sieht aber echt Cool aus ,
alle andere haben es immer an der Stoßstange gepappt ,
Und das mit dem 3 Jahre Tüv hab ich auch nicht gedacht ,
Ich war eher der Meinung , einmal ein altes Auto , Immer ein altes Auto ,,,,
Aber das der Tüv der meinung ist das es ein Neuwagen ist , Ist mir Neu ,,,,
Der Rote ist schon Cool , aber der Silberne gefällt mir Besser ,,,

Werde aber mal weitere Beiträge lesen , Mal sehen was mir da für Ideen bekomme ,,,

Danke für den Hinweiß
Mfg Passini

P,s
Bin Gelernter Schlosser und Stahlbauer , Da wird der Umbau schon Klappen ,,,;)