Hallo Corsair_10
Das liebe Problem mit dem zu dicken Befestigungsauge. Leider bekannt...dazu später mehr.
Vorab Hintergrundwissen:
Es gibt die Auflaufeinrichtung Knott KF 20 einmal in der Ausführung A und einmal in der Ausführung C. Unterschied der beiden ist, dass die Ausführung C die verstärkte Version, die für einen etwas höheren Gewichtsbereich ausglegt ist als die Ausführung A. Die Zugstange der Ausführung C ist daher auch dickwandiger als die der Ausführung A. Da der Aussendurchmesser beider Zugstangenstangen aber gleich bleiben muss, hat das zur Folge dass der Innendurchmesser, dort wo der Auflaufstossdämpfer sitzt, enger wird. Daher hat der Stoßdämpfer für die KF 20 in der Ausführung A einen Durchmesser von ca. 28 mm (bei Anhänger24 = Art.-Nr. 336050) und der Stoßdämpfer der Ausführung C ist erstens dünner, ca. 24 mm Durchmesser, und zweitens vom Druck her etwas stärker (bei Anhänger24 = Artikel-Nr. 336055).
Anhänger24 hat übrigens bei beiden Dämpfern Knott-Originalteile, daher sollte man davon ausgehen können, dass der Dämpfer Ausf. C auch passt. Tut er aber nicht, wie du selbst erfahren musstest. Das Problem ist, dass der Durchmesser des Dämpfers an sich zwar passt (mit seinen 24 mm passt er gegenüber den mit 28 mm zu dickem Dämpfer der Ausführung A genau in die enge Innenöffnung der Zugstange), aber halt nur bis zum Befestigungsauge. Das Befestigungsauge muss aber auch noch mit rein in die Zugstange - kann es aber nicht, da es dicker ist als 24 mm. Warum in aller Welt jemand da jetzt so ein dickes Befestigungsauge rangequlatscht hat und nicht wie früher das schlanke Auge bleibt ein Rätsel. Vermutlich hängt das auch damit zusammen, dass Knott die alten Dämpfer von Stabilus fertigen liess und die neuen nun von Suspa für Knott produziert werden. Fakt ist, dass alles passt bis auf das zu dicke Befestigungsauge. Knott weiß auch davon, reagiert aber bildlich gesprochen nur mit Schulterzucken. Man solle doch gleich die Zugstange mit austauschen (die hat dann wohl jetzt hinten die vom Mani angesprochene weitere Öffnung). Ich persönlich finde, das kann's nicht sein und der Händler ist der Blöde in der Runde, weil der Kunde stocksauer ist, da das "Originalteil" nicht passt. Der Händler hat einen unzufriedenen Kunden, eine Warenretoure die für den Händler mit zusätzlichen Kosten verbunden ist und letzlich ein Minusgeschäft nach dem Motto ausser Zeit, Arbeit und Spesen nix gewesen. Der Kunde hat unnötigen Nervkram und Laufereien.
Lösungsansatz:
Das einzige Problem stellt ja das Befestigungsauge dar. Ein neues Auge dranzuschweissen ist doch viel zu umständlich, mal abgesehen von der bereits in Frage gestellten Hitzeeinwirkung auf die Befüllung des Stoßdämpfers, weshalb ich eh dringend davon abraten muss. Mach's dir einfacher: Nimm dir ne Flex, und schleif nur die äusseren 4 Kanten von dem Befestigungsauge etwa 2-3 mm soweit schräg, bis dass das Auge gerade so mit in die Zugstange hinein passt. Keine Angst, es bleibt immer noch genug "Fleisch" stehen, dass es den Dämpfer später nicht aus dem Auge heraus reisst!. Die Lösung ist Quick&Dirty, aber haut hin und ist eine Sache von 5 Minuten. Wurde schon mehrfach so gemacht.
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Nachtrag:
Gilt übrigens auch für Peitz/BPW KF 20 Ausf. C !
Dumm nur für den Kunden.
Langsam entwickelt sich dieses Thema in eine verkehrte Richtung. Es geht in diesem Thema NICHT um REALE KFZ-Kennzeichen etc..
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