Spammen bis der Arzt kommt

Zitat von Baddau

Den Autofahrern zum Ärger schuf Gott die PInneberger.

PI=Provinz Idiot; Pennt Immer

WL= Wilder Landwirt

LWL= Leider Winsen Luhe

Wieso LWL= Leider Winsen Luhe? Winsen hat WL und LWL ist Ludwigslust.

IZ = Idioten Zentrum

MED = Mutti ein Doofer

Dann noch ein paar Kombinationen:

PI A

PI NT 5683 (Ein Pint Bier hat 0,5683 Liter)

PI SA

PI KE

IZ ZY

SE TI

HEI DE

HEI ST

HEI M

Ich glaube wir brauchen einen eigenen Thread dafür

Kraftfahrer Übt Noch

Nachbarkreis: Sau Halt An

mfg JAU

FÜ

Fahrer übt

Zitat von Eduard Fan

Also Außer Ruinen Nichts...?

Du gehst am Rande einer demokratischen Ohrfeige spazieren !

Zitat

LWL ist Ludwigslust

Ich bin sicher, daß heißt

LeberWurstLand

Zitat von Tomfred

Du gehst am Rande einer demokratischen Ohrfeige spazieren !

An Arnstadt bin ich heute vorbei gefahren. (Laut Autobahnschild)

Kein Kunststück, hat ja auch 4 Autobahnabfahrten.

Zitat von Tomfred

Kein Kunststück, hat ja auch 4 Autobahnabfahrten.

wo liegt das Dorf, mitten im Autobahnkreuz

BL Blinder Lauch

EM Erheblich Minderbemittelt

Zitat von derglonntaler

wo liegt das Dorf, mitten im Autobahnkreuz

Erfurter Kreuz

Bin öfters mal Richtung Coburg unterwegs und da kommt man Dort vorbei.

SFA = Schweine Fahren Auto

DT = Dusseliger Trottel

um das ganze mal abzukürzen

hier stehen genug Kennzeichen, die müssen wir jetzt nicht alle neu aufzählen, auch im Spam Thread nicht

und hier sind auch noch 5000 lustige Kennzeichen

Zitat von v8.lover

Hatte mich da auch schonmal durch die Achshersteller gewühlt wg. Eigengewichten.

Alle bei Anlagemaß 1000mm (zur Vergleichbarkeit)!

Alko 1500kg Gummifeder 50kg

BPW 1500kg Gummifeder 57kg

Knott 1500kg Gummifeder 54,6kg

Nieper 1500kg Gummifeder 75,9kg (!)

WAP 1500kg Gummifeder 59kg

BPW 1500kg Drehstab ~53,6kg

WAP 1500kg Drehstab 52kg

Westfalia 1500kg Fahrgestell ???kg

Alko 1800kg Gummifeder 73kg

BPW 1800kg Gummifeder 78kg

Knott 1800kg Gummifeder 75,6kg

Nieper 1800kg Gummifeder 90,7kg (alter... - eh "toll" - die haben wir ja auch im Barthau )

WAP 1800kg Gummifeder 73kg

BPW 1800kg Drehstabfeder 69kg

WAP 1800kg Drehstabfeder 58kg (?!)

Westfalia 1800kg Fahrgestell ???kg

Die Alko 1500kg ist schon genial. Da halt ganz gut federnd, leicht, und hohe Verfügbarkeit.

Die WAP Drehstab wäre sicher auch interessant... (wie war das - man konnte die vom Winkel her irgendwie einstellen?!)

Alles anzeigen

Muss nochmal fragen:

Fährt hier wer 'ne Drehstabfederachse? Oder hatte ma eine zerlegt?! Wie grob/fein ist denn meist so die Verzahnung? KONNTE man die nun durch einfaches Verdrehen Höher- oder Tieferlegen?!

Danke - Gruß Jonas

edit: Hab schon was gefunden. Im BPW-Katalog. Also das geht. Hm. Auch nicht uninteressant... wenn ich ja bekanntlich den etwaigen WoWa eigentlich so tief wie möglich bauen möchte... aber wer weiß, wenn das Terrain mal "anzieht", wäre die Möglichkeit cool, den daraufhin "abzustimmen", und "einfach" (?!) den Drehstab zu drehen. Ob das natürlich z.B. am Straßenrand zu machen ist... müsste man noch herausfinden.

Und vorne... statt die Auflaufeinrichtung umzubauen... könnt ich einfach 'n höheren Einschub verwenden. 'Ne Sache von Sekunden...

Argh... eigentlich wieder nicht gut, gesehen zu haben. Ich will jetzt eigentlich nur noch Drehstabachsen haben...

schwebt dir sowas vor???

Peitz-EBD-Drehstabfederachsenteile

damit geht aber beim "tieferlegen" federweg verloren

und je nachdem wie grob die verzahnung ist,hat man nicht viel möglichkeit

als bespiel die früheren käferachsen

die hatten nen rundstab mit innen grober verzahnung+außen das "schwert" hatte fein verzahnung

somit konnte man das genauer justieren

Würde/soll ja 'n Einachser werden, von daher der Tandemausgleich uninteressant (wenn auch geil).

Aber jo... das mit der (Einstellung der) Höhe... ist schon sehr geil.

...hoffentlich gehts Anzuschauen ohne Anmeldung, aber...

https://www.facebook.com/AutoG…a/videos/1622442057833815

OK, kurze Verständnisfrage:

Wenn man 'n Autotransport-/Plattformanhänger hat/hätte mit Hydraulik zum Kippen... sagen wir mal manuell, mit Hebel.

Wärs dann möglich, "einfach" ein Ventil o.ä. aufzudrehen/umzulegen, dass der Hydraulikzylinder ähnlich 'nem normalen Stoßdämpfer agiert?! Versteht ihr, wie ich meine?

Wunderte mich nur letzt mal... da hatten Leute in 'nem Video eben einen Plattformanhänger mit PKW drauf - und dann kippen die den ewig per Handpumpe, wo ich mir denke.. kann man net einfach mitm Auto bisschen nach hinten fahren, dass der durch Schwerpunktverlagerung kippt? Durch die Hydraulik wäre ja eh alles stark gedämpft.

Und gleiches Spiel dann auch beim Auffahren...

Danke - Gruß Jonas