bei den Ventilherstellern findet man es auch
Gummiventil /Snap-in Ventil TR413
Ventillochdurchmesser: 11,3 mm
Ventillänge: 42,5 mm
Druckbereich: Bis maximal 4,5 bar
VPE: 100 Stück
Wie gesagt... ich glaube das ja auch weil ist ja plausibel...
Nur versteh ich die Hersteller nicht
Gibt auch "HP"-Gummiventile (high pressure) bis 6,9 bar...
Alles anzeigennaja gelesen habe ich jetzt darüber zwar auch.... aber ne Vorschrift oder Gutachten find ich nirgends...
Im Gegenteil
Alle meine Autos hatten oder haben Gummiventile. Auch als Sie neu waren.
Selbst der A6 der mit 250 über die Bahn rollt
Selbst meine R1 hat ab Werk Gummiventile. Und die läuft knappe 300.
Bei den Motorrädern die über 240 fahren müssen Metallkappen mit Dichtung drauf sein!! Man hat festgestellt, dass die senkrecht in der Felge angeordneten Ventile bei der Umlaufgeschwindigkeit durch die Fliehkraft gegen den Druck öffnen können! Plastikkäppchen sind dann weg! Bestimmt ein scheiß Gefühl wenn plötzlich bei 300 keine Luft im Reifen ist!
Wenn mal bei einem Reifenwechsel zugesehen hast, hast vielleicht gesehen, dass die alten Ventile mit einem Werkzeug einfach aus der Felge gezogen werden. Das kann der Druck auch, wenn er 4,5 bar übersteigt. Dann wird das Ventil ausgespuckt. Mein Kipper hat auch bis zu 6 bar im Reifen und Metallventile.
Ja Metallkappe ist drauf.
Wie gesagt. Tut mir ja alles Einleuchten.... nur verbaut ist es bei mir nirgends (bis auf die Metallkappe beim Mopped)
dann hast nen schlechten Händler, meiner liefert solche Kompletträder nur mit Metallventilen, hier im Okt 2016
Ja die Händler montieren die schon richtig.(zumindest hier)
Wenn man aber zb ein KomplettRad aus China kauft , da sind die natürlich nicht dran.
Gruß
Hepp
Naja Eduard hat den so ausgeliefert
Bei meim Humbaur sind Metall drin... original 
das sind halt die kleinen aber feinen Unterschiede in der Qualität
Liebe Forenteilnehmer,
über "Dr. Google" bin ich auf diesen Forum gestoßen und dieser Topic "Reifenwechsel oder Komplettrad kaufen 195-55-r10" trifft zu 100% meine Frage / mein Problem.
Ich besitze einen Einachser-Unsinn-PKW Anhänger mit besagter 10 Zoll Bereifung und es steht ein Reifenwechsel nun an. Mein Anhängerhändler meinte, es werden bei diesem Format keine neuen Reifen auf die Felgen gezogen, es werden Kompletträder getauscht. Zuerst war ich überrascht, zwischenzeitlich nach ein wenig Recherche scheint dies a) wirklich gängig zu sein und b) auch ggf. wirtschaftlicher bzw. unwesentlich teurer.
Im Forum hier auch unter diesem Topic habe ich jedoch noch nicht die hilfreiche Argumenation bzw. überwiegende Ansicht gelesen, dass dies wirklich "Standard". Mein Händler meinte, dass wenige Reifenhändler die Erfahrung und Kompetenz beim Tausch bzw. beim Aufziehen der neuen Reifen auf die Felge haben. Zu Groß sei die Gefahr von Quetschungen bei unsachgemäßer Montage.
Meine Fragen:
- ist die Empfehlung für einen Einachser Anhänger Standard, die 195/55 R10 Kompletträder zu tauschen ?
- falls ja, welche Anbieter können mir ggf. empfohlen werden, die gute Ware an Kompletträder anbieten ?
- ist bekannt, ob es auch Kompletträder 195/55 R10 gibt, welche mehr Traglast als 750 kg haben ? Mein Anhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.300 Kilogramm , da würden 2x 750 kg genügen .... rein aus Gefühl und Sicherheitsgefühl würde ich bei der Nachrüstung leistungsfähigere aufziehe - wobei ich ausnahmslos nie überladen fahren... wenn maximal beladen, meistens zwischen 900 und 1100 kg Gesamtgewicht unterwegs bin.
Vielen Dank über jede Antwort, Erfahrung und Hilfe.
Viele Grüße
Stephan
hallo stephan,
wenn ein reifenhändler solch eine montage nicht hinbekommt , würde ich da gar nichts mehr machen lassen.
sind vielleicht nur die reifenleute deines anhängerhändlers nicht kompetent genug ?
am ende ist das eigentlich nur ne preisfrage. lose reifen bekommst ab ca. 40€ nach hause geschickt. ein komplettrad kost mindestens das doppelte. und da weiss man nicht welche qualität man bekommt.
eine höhere traglast gibt es meines wissens nicht.
Ich denke, das ist auch ein "Geldproblem" wenn Reifenhändler manche Reifengrößen ablehnen. Sie bekommen pauschal 12,75€ als Beispiel für eine Reifenmontage. Und bei einem solchen kleinen Reifen 10 Zoll und dann noch 50er Querschnitt ist schwieriger zu montieren, als ein 185/80 14, der fluppt fasst von alleine auf die Felge. Aber können sollte er es. Die modernen Reifenmontiergeräte haben ja auch immer mehr Zusatzarme um solche Reifen zu montieren.
Zum Glück fährt von uns keiner einen Bugatti Veyron, da müssen die Räder wohl nach Amerika geschickt werden, weil in Europa kein Gerät in der Lage ist, die Reifen von den Felgen zu schälen!
Aber mit den Kompletträdern trifft es schon oft zu, dass es billiger ist, als Reifen zu ersetzen. Bei meinem OBI Anhänger ist es auch so. Nachhaltig sieht anders aus!
Bei Ebay habe ich ein Komplettrad gefunden in 185R14 das ist auch günstiger als Felge und Reifen einzeln zu kaufen und das dann noch beim Reifenmann montieren zu lassen.
- ist bekannt, ob es auch Kompletträder 195/55 R10 gibt, welche mehr Traglast als 750 kg haben ? Mein Anhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.300 Kilogramm , da würden 2x 750 kg genügen .... rein aus Gefühl und Sicherheitsgefühl würde ich bei der Nachrüstung leistungsfähigere aufziehe - wobei ich ausnahmslos nie überladen fahren... wenn maximal beladen, meistens zwischen 900 und 1100 kg Gesamtgewicht unterwegs bin.
Ja es ist bekannt - und es GIBT KEINE! Bei 750 kg / Rad ist bereits Schluss, und ist ja bereits mehr als genug, wie du richtig erkannt hast.
Einzig gab es mal 205/50B10, mit ich meine 875 kg oder 900 kg Tragfähigkeit / Rad... müsste man aber über 'ne Einzelabnahme eintragen lassen...
Wichtiger ist, immer genug Luftdruck zu haben.
Da ich z.B. 10" Alufelgen fahre, käme ich doch net im Leben auf die Idee, ständig neue Kompletträder zu kaufen... k.A. welche Reifenhändler einem so doofe Sachen erzählen?!
bei Alufelgen rentiert es sich nicht, bei Stahlfelgen meist auch nicht, Reifen kostet um die 50, mit Felge um die 80
ich hab meine 225/55R12 aber letztens mit Felgen so günstig bekommen das ich nicht lange überlegt hab
und schaut ja auch wieder besser aus, als die alten rostigen Dinger
