Ich wollte mal nachfragen ob der Seitliche Aufbau, auch für den Tüv relevant sind.
Bekomm ich damit meine Plakette oder sollte ich vorher etwas machen?
Vielen Dank schonmal.
Ich muss zum Tüv... Frage zu den Seitenplanken
-
Das linke Dreieck ist defeckt sollte getauscht werden.
Na ja wie lange willste den anhänger noch nutzen? wenn länger dann solltest du zusehen das er mehr gepflegt wirde und die Metallteile erneuert werden.
TÜV kommt auf den Prüfer an
-
Das rechte Dreieck ist auch rissig. Es gibt viele Prüfer, die Risse weder in Lichtern noch in Reflektoren erlauben.
-
-
Was erwartest Du als Antwort...?
Bei den bescheidenen Bildern?
Grüße
Man kann sich doch gar keinen Gesamtüberblick verschaffen
... -
RIP
-
Der würde hier als erheblich durchfallen.
Musst dir auch mal drüber Gedanken machen, ob du mit nem sich auflösenden Anhänger durch die Gegend bockeln oder lieber noch n paar Jahre dein Zeug sicher rumkarren willst.
Vielleicht auch mal den Rest der Misere anschauen und dann überlegen, was sich aus wirtschaftlicher Sicht noch lohnt.
-
-
war mal mit meinem kleinen 750 kg Hänger beim Tüv, zum erstenmal , da Neufahrzeug nach 3 Jahren...
der nette Herr Inschönieur hat den auf die Hebebühne haben wollen, um dann eine Rüttelprüfung vorzunehmen, . Auf meine Frage , was er denn bitteschön macht, bekam ich als Antwort, er müsse das Radlager und so prüfen. ich entgegnete : das ist eine Starrachse ohne Federung, und der Anhänger hat höchstens 500 km gefahren, von Zuhause zum Grünschnittplatz.
na ja, usw, Tüv-Plakette habe ich keine bekommen, da der Anhänger einen beträchtliche Sicherheitsmangel aufwies. ????? die Seitenstrahler oder Katzenaugen in orange waren verblasst, gerne durfte ich nochmals vorfahren......Drecksack.....mit neuen Seitenstrahlern .......
gruss Nobbe
-
war mal mit meinem kleinen 750 kg Hänger beim Tüv, zum erstenmal , da Neufahrzeug nach 3 Jahren...
na ja, usw, Tüv-Plakette habe ich keine bekommen, da der Anhänger einen beträchtliche Sicherheitsmangel aufwies. ????? die Seitenstrahler oder Katzenaugen in orange waren verblasst, gerne durfte ich nochmals vorfahren......Drecksack.....mit neuen Seitenstrahlern .......
gruss Nobbe
Auf den Mist müssen wir auch ständig achten! Wir haben klare Blinkerlichtscheiben mit gelben Glühlampen, nach 1 Jahr löst sich die Farbe vom Glaskörper, es blinkt denn nicht mehr gelb sondern weiß! Das ist ein erheblicher Mangel und Fahrzeug fällt durch, obwohl der Blinker noch funktioniert!
Andreas
-
wenn mir als Prüfer einer so nen Schmarrn erzählt
das ist eine Starrachse ohne Federung,
dann würde ich auch genau suchen
Ich hoffe du hast dann ne 25 km/h Plakette hinten am Anhänger und hältst dich auch an das Tempolimit
-
-
Ich wollte mal nachfragen ob der Seitliche Aufbau, auch für den Tüv relevant sind.
Bekomm ich damit meine Plakette oder sollte ich vorher etwas machen?
Vielen Dank schonmal.
So wie auf den Bildern zu erahnen ist es ein Westfalia Anhänger! Zeige uns den Anhänger komplett von allen Seiten, auch von unten! Wenn die Seitenplanken faul sind, dass der Prüfer mit dem Finger durchbohren kann, dann wird das nichts mit Plakette. Wenn der Finger durch geht, kann ja auch von innen die Ladung durch und das soll nicht!
Und erzähl mal was von Dir, Beruf und so. Hast Du die Möglichkeiten so einen Anhänger zu restaurieren? Ich kann Dir sagen, ich mache es nicht nochmal. Ich repariere LKW, habe die Möglichkeit auch nach Feierabend die Werkstatt für mich zu nutzen. Ich habe 3 Wochen jeden Abend von 17-22 Uhr da dran gesessen, das Holz zu ersetzen und alles zu entrosten, ist jetzt 5 Jahre her und es rostet wieder überall. Und er steht bei Nichtgebrauch in einer trockenen Garage! Ich denke, ich werde ihn nochmal Aufhübschen und dann austauschen gegen einen verzinkten, wo nur die Bodenplatte aus Holz ist.
Andreas
-
Gar soo schlecht sieht der doch gar nicht aus, vielleicht kann man da mit einer Drahtbürste, drei Dosen Korrux und zwei neuen Reflektoren schon einiges erreichen. Wichtig ist, dass die Bremse i.O. ist. Richtige Durchrostungen hat er nicht?
Kosmetische Grüße
Gordon
--edit-- sorry - erste Bilder übersehen. Also mit diesen Löchern an den Einfassungen der Planken würde ich den nicht vorstellen. Auch die Leuchten sind schon ziemlich mitgenommen. Sollte aber alles schnell und günstig reparierbar sein.
-
-
deshalb meine Frage ob der Prüfer die Löcher mag oder nicht...
Ernsthaft?
Jetzt geh die ganze Sache doch einfach mal anders an.
Was hast du für Prüforganisationen in deiner Nähe? Such dir da mal eine raus (kein TÜV oder Dekra, eher KÜS oder ähnliches), ruf bei denen an und frag nach, ob die den Anhänger mal anschauen können (vielleicht sogar mal kurz über den Bremsenprüfstand jagen) ohne gleich n Bericht aufzumachen.
Keiner von uns kann in die Rübe von nem Prüfer reinschauen und dir sagen, ob das was wird oder ob das nix wird (wobei ich eher zu zweiterem tendiere).
-
dem Namen nach bist du ein Renault Schrauber, also solltest doch wissen was die TÜVtler zu Rostlöchern sagen, haben die Renault ja genug
Und wenn nen guten Draht zu einem hast und er nicht zu streng ist, dann drückt er auch ein Auge zu, wenn das die einzigen Löcher da neben den Lampen sind
Die Rückstrahler sind Centartikel und gleich gewechselt
-
dem Namen nach bist du ein Renault Schrauber, also solltest doch wissen was die TÜVtler zu Rostlöchern sagen, haben die Renault ja genug
Bin beim besten Willen kein Renault Fan, aber rostige VAG Fahrzeuge, od. MB's gibts öfter.
Ist aber ein anderes Thema.
Beim Hänger wird es schwierig, wenn's um tragende Teile geht, denn der Aufbau ist auch tragend, denn er trägt die Ladung.
Sicher gibt es da auch Prüfer die ein Auge zudrücken, ich würde es nicht machen.
-
-
Ich denke das ging an den TE.
-
Ich habe mir mal erlaubt die Bilder 220 + 221 runterzuladen. Auf 221 habe ich Dir einen Pfeil drauf gemacht, es sieht so aus, als ob da die Schwingenlagerung verschlissen ist. Da läuft Rostbrühe raus, das ist immer ein Zeichen, dass Metall auf Metall reibt und die Gummibuchse verschlissen ist. Geh da mit einem Knippeisen oder dickem Schraubendreher zwischen, ob da Spiel ist. Da achten die Tüvtler drauf. Hebe ihn an und prüfe das Radlagerspiel. Auf 220 habe ich eine Zahl rein geschrieben, an dieser Stelle müsste die Fahrgestellnummer stehen, damit der Tüvtler die auch lesen kann. Wenn Du auf 220 die Schwingenlager vergleichst, hat die von mir markierte deutlich weniger Abstand zum Rahmen.
Gruß Andreas
-
stimmt, von der Buchse dürfte nicht mehr viel vorhanden sein
-
-
aber das klingt doch eher nach 'nem Pfennigbauteil, oder? und nach einem, das in 5min gewechselt ist?
-
Für eine Schwinge kostet die zwischen 20 und 25 €. Ob die schnell gewechselt sind weis ich nicht, habe ich noch nicht gemacht. Ich denke, die verschlissene raus zu holen, wird vielleicht noch zügig gehen. Aber wenn Du zum Einbauen mit der Schwinge unter eine Presse musst, gehts schon los, die HB Seile sind so verrostet, ob die noch los gehen?? Hinten müssen dann die Dämpfer ab. Der Anhänger wird um die 40 Jahre alt sein, da gehen nicht unbedingt alle Schrauben ohne Gewalt (Feuer, Flex etc.) lose. Es kommt dann schnell ein € zum nächsten und die Arbeitszeit oben drauf. Wenn dann noch die Bremse gemacht werden muss, Reifen oder Radlager.............. Gut er hat nur 200€ bezahlt dafür, aber wenn dann noch mit allem 600€ reinsteckst und die Stunden rechnest, dann kann man fast einen neuen kaufen. Schließlich ist er ohne Plangestell und nur mit Flachplane.