Vorgestellt hab ich mich in der "Rezeption".
Du als NEU-Mitglied hast alles richtig und vorbildlich gemacht. 
Swifty
Gut ok....
Aber evtl hat Benni deine Vorstellung überlesen....
Aber.... Als neuer solltest Du auch nicht gleich so losschießen !
Ich meins nur gut soll nicht böse sein....
Also, alles auf null und friedlich weitermachen !Ok?
Gruß Mario
Alles anzeigenGut ok....
Aber evtl hat Benni deine Vorstellung überlesen....
Aber.... Als neuer solltest Du auch nicht gleich so losschießen !
Ich meins nur gut soll nicht böse sein....
Also, alles auf null und friedlich weitermachen !Ok?
Gruß Mario
Hallo Stefan,
Danke das du dich vorgestellt hast, und auch in diesem post deinen namen erwähnst
Um dir helfen zu können wäre es nützlich bilder von den Gegebenheiten zu sehen, dann können wir sicherlich bestmöglich helfen.
Denn einfach nur in die Bodenplatte wäre keine gute Lösung.
Gruß Benni
Denn einfach nur in die Bodenplatte wäre keine gute Lösung.
Gruß Benni
Warum ? Geht schon.
Kommt darauf an, wie dick diese ist.
Die Zurrösen sollten, wenn möglich, versenkt werden um eine ebene Ladefläche zu erhalten.
Und nicht mit Silikon einkleben, das ist völliger Quatsch.
Normalerweise, wenn Du die Ösen ganz außen an der Bordwand befestigst, solltest Du mit den ausserdem Schrauben noch ins Rahmenprofil kommen!
So hättest schon guten halt...
Mach doch mal Bilder
Warum ? Geht schon.
Kommt darauf an, wie dick diese ist.
Nee meistens geht das genau nämlich nicht, weil die Bodenplatten gerade soo befestigt sind, dass die selbst an Position gehalten werden und Ladung drauf drückt. ZIEHEN an irgendwelchen Ecken ist da zunächst nicht vorgesehen und kann böse enden.
Wie bereits erwähnt... da Anhänger alle eeetwas unterschiedlich gebaut werden, wären Bilder hier hilfreich. Von oben und unten. Die Zurrösen sollen/müssen ja auch was halten...
Nee meistens geht das genau nämlich nicht, weil die Bodenplatten gerade soo befestigt sind, dass die selbst an Position gehalten werden und Ladung drauf drückt. ZIEHEN an irgendwelchen Ecken ist da zunächst nicht vorgesehen und kann böse enden.
Wie bereits erwähnt... da Anhänger alle eeetwas unterschiedlich gebaut werden, wären Bilder hier hilfreich. Von oben und unten. Die Zurrösen sollen/müssen ja auch was halten...
Die Platte vom Eduard ist zum Beispiel nur mit ein paar Nieten am Rahmen fixiert. Das hilft gegen Klappern, kann aber keine Last aufnehmen.
Bezüglich Silikon:
Silikon hat außerhalb vom Bad selten was zu suchen. Erst recht nicht im Fahrzeugbereich. Wenn du was abdichten willst, nimm einen UV stabilien Kleb- und oder Dichtstoff.
Hallo
Ich stelle mir jetzt 4 oder 6 Zurrpunkte vor.
das sind zwei zu wenig, wenn du mittig ne schwere Palette hast, dann reicht ein Gurt nicht, also brauchst zwei Gurte und Zurrpunkte, ungefähr in Höhe der Räder
Innen habe ich ca. 65mm Platz, durch den Boden in den Rahmen etwas zu schrauben bzw. Muttern von unten im Rahmen anzubringen
Moin
dann bist auf jeden Fall nicht nur in der Bodenplatte... würde doch passen
Grundsätzlich wäre das System ok....
Bohren musst Du so oder so....
Und abdichten schadet auch nicht ....
Und im Vergleich zu diesen Bügeln
Garnicht mal so teuer 
...
Wäre also auch mein Favorit 
...
Und vier Befestigungsmöglichkeiten pro Seite sollten es schon sein....
Ich könnte mir so etwas hier vorstellen:
Zurrpunkt-Set
Wenn du Richtung Airline tendierst möchte ich dir nahelegen die Schienen durchzuziehen. Anschlagpunkte sind wie Gurte: Nie da wo man sie gerade braucht.
Die kurzen Schnippsel sind eher was für Anwendungsfälle wo zusätzliche Befestigungen nötig sind. Ansonsten kannst du auch gleich fixe Punkte installieren. Das Problem das sich Schmutz fängt hast du so oder so. Ob nun mit Schiene oder Öse kommt fast auf's gleiche raus.
Im 750er hab ich 10 Stk. hiervon: https://www.kuriershop.de/ladu…-versenkbar-500-dan-stahl
Allerdings nicht versenkt eingebaut.
mfg JAU
Airlineschienen finde ich gut. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass eine durchgehende Schiene je Seite schöner ist als 4 Stücke.
Alle 25mm nen Zurrpunkt zu haben ist schon echt schön. Wenn du es richtig machen willst um die angegebenen Lasten zu erreichen, musst du alle 75mm bzw. jedes dritte Loch eine entsprechende Schraube setzen. Ich finde der Aufwand lohnt sich. Bei meinem Eduard und dem Kühler habe ich solche Schienen verbaut und bin sehr glücklich.
Es gibt für die Airlineschienen auch sogenannte Pallettenstops, das sind Querbalken, die in Airlineschienen am Boden verankert werden. So kannst du Ladung immer perfekt auf der Fläche positionieren und lädst immer gegen einen Balken.
Durchgehende Schienen sind halt doof, wenn er z.B. (auch) Sand fährt. Oder dann müsste man sie wieder extra abdecken...
Durchgehende Schienen sind halt doof, wenn er z.B. (auch) Sand fährt. Oder dann müsste man sie wieder extra abdecken...
Das ist der Punkt. Der Hänger wird für alles genutzt. Überwiegend für Sand, Kies, Schutt, Grünzeug,... Und zwischendurch eben auch mal Dinge die gesichert werden müssen. Von daher würden vermutlich 6 Zurrpunkte reichen. Jetzt hat sich mir eben die Frage gestellt, ob man das elegant macht, oder einfach 8 Zurrösen durch den auf den Rahmen schraubt und gut ist. Klappern, sind aber zweckmäßig. Oder eben acht kleine Airline-Schienen bzw. Airline Zurrpunkte, die man gut abkehren kann...
Vermutlich denkt man einfach zu viel darüber nach 
Alles anzeigenGrundsätzlich wäre das System ok....
Bohren musst Du so oder so....
Und abdichten schadet auch nicht
Und im Vergleich zu diesen Bügeln
Garnicht mal so teuer
Wäre also auch mein Favorit
Und vier Befestigungsmöglichkeiten pro Seite sollten es schon sein....
Nimm die und gut ist!
Bei deinem Nutzungsprofil reichen die und lassen sich gut abkehren!
Durchgehende Schienen sind halt doof, wenn er z.B. (auch) Sand fährt. Oder dann müsste man sie wieder extra abdecken...
Einmal mit nem (Hand-)Feger drüber und gut ist. Das ist ja keine Feinmechanik, die sich mit nem Körnchen zusetzt. Ich für meinen Teil würde ja eh den Anhänger nach ner Ladung Sand kurz durchfegen, alleine schon um alles raus zu bekommen. Und dann wären die Schienen wieder frei.
